Le Kit intercooler Wagner Competition augmente les performances et l'efficacité de Ford Ranger PX2 3.2 TDCi (147 KW / 200 PS, 2015-2019)La compétition Aileron tubulaire Le réseau assure d'excellentes performances de refroidissement avec une contre-pression minimale.
Avec des dimensions de noyau étagées de 660 mm x 282 [254] mm x 120 [65] mm L'échangeur d'air offre-t-il une Front de refroidissement 32 % plus grand (1861 cm² contre 1407 cm² d'origine) et pas moins que Volume du noyau augmenté de 279 % (21,3 litres contre 5,62 litres pour la pièce d'origine)Les armoires terminales de aluminium moulé ont été conçus à l'aide de la CAO et optimisés par des simulations CFD. Un guide d'air intégré à l'entrée répartit l'air uniformément dans tout le noyau. L'entrée et la sortie ont un diamètre de Ø60 mm et l'échangeur pèse 11,5 kgUn revêtement anticorrosion à excellente conductivité thermique garantit un refroidissement durable. L'installation est simple et rapide grâce aux points de fixation d'origine. Sur les modèles antérieurs au restylage, une légère modification de la calandre peut être nécessaire.
Propriétés
- Front de refroidissement 32 % plus large pour un meilleur refroidissement
- Volume du noyau augmenté de 279 % pour une alimentation en air optimale
- Réseau d'ailerons tubulaires de compétition
- Guidage d'air intégré pour une distribution uniforme au cœur du noyau
- Diamètre d'entrée et de sortie : Ø60 mm
- Boîtes d'extrémité en aluminium moulé (conception CAO, optimisée par CFD)
- Revêtement anticorrosion pour une durabilité accrue et une meilleure dissipation de la chaleur
- Installation facile et rapide sur les points de fixation d'origine
Spécifications techniques
- Véhicule : Ford Ranger PX2 3.2 TDCi (147 KW / 200 PS, 2015-2019)
- Dimensions du noyau : 660 mm x 282 [254] mm x 120 [65] mm (à gradins)
- Volume du noyau : 21,3 litres (+279 % par rapport aux 5,62 litres d'origine)
- Surface de refroidissement : 1861 cm² (+32 % par rapport aux 1407 cm² d'origine)
- Entrée et sortie : Ø60 mm
- Poids : 11,5 kg
- Boîtes d'extrémité : aluminium moulé (CAO, optimisé par CFD)
- Revêtement : revêtement anticorrosion
- Installation : plug & play
Contenu de l'ensemble
- Intercooler de compétition Wagner
- 2 tuyaux en silicone
- Matériel de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Pour quelle voiture cet échangeur est-il adapté ?
Pour le Ford Ranger PX2 3.2 TDCi (147 KW / 200 PS) de 2015 à 2019.
De combien le volume du noyau est-il plus important ?
Le volume du noyau augmente de 279 % et le front de refroidissement de 32 % par rapport à l'échangeur standard.
Le montage est-il compliqué ?
Non, l'échangeur est compatible avec les points de fixation d'origine. Sur les modèles antérieurs au restylage, une légère modification de la calandre peut être nécessaire.
