Le Kit intercooler Wagner Competition a été développé pour le Audi A1 et VW Polo et d'autres modèles VAG équipés des moteurs 1.4 TSI et 2.0 TFSI/TDI. Ce kit remplace l'échangeur d'origine à l'identique pour un refroidissement et des performances améliorés.
Avec des dimensions de base de 590 mm x 170 mm x 100 mm L'échangeur d'air offre une surface d'entrée d'air 70 % plus grande et un volume d'air de suralimentation 112 % supérieur à celui de l'échangeur d'air standard noyau haute puissance de compétition assure de bonnes propriétés de refroidissement, et le développement par CAO réservoirs d'extrémité en aluminium moulé Ils optimisent le flux d'air interne et réduisent la contre-pression. L'échangeur a été testé jusqu'à 6 bars et sa stabilité en pression le rend également adapté au sport automobile. Un revêtement anticorrosion aux propriétés de conductivité thermique assure un refroidissement optimal et durable. L'installation est simple et rapide.
Propriétés
- Surface d'entrée d'air 70 % plus grande que celle du constructeur
- Volume d'air de suralimentation supérieur de 112 % par rapport à la pièce d'origine
- Noyau haute puissance de compétition avec de bonnes propriétés de refroidissement
- Réservoirs d'extrémité en aluminium moulé conçus par CAO pour un flux d'air interne optimal
- Pression de retour inférieure à celle de l'échangeur d'origine
- Revêtement anticorrosion aux propriétés de conduction thermique
- Remplacement direct et facile de l'échangeur d'origine
- Testé jusqu'à 6 bars et stable sous pression
- Adapté au sport automobile
- Contrôle qualité continu pendant la production
Spécifications techniques
- Dimensions du noyau : 590 mm x 170 mm x 100 mm
- Surface d'entrée augmentée : +70 % par rapport au constructeur
- Volume d'air de suralimentation : +112 % par rapport au constructeur
- Poids : 6,6 kg
- Testé à : 6 bars
- Boîtes de jonction : aluminium moulé (CAD)
- Revêtement : revêtement anticorrosion aux propriétés de conduction thermique
Contenu de l'ensemble
- Intercooler de compétition Wagner
- Instructions de montage
Foire aux questions
Pour quels modèles cet échangeur est-il adapté ?
Cela concerne notamment les Audi A1 1.4 TSI et 2.0 TFSI/TDI, VW Polo 6R/6C, Skoda Fabia et (avec quelques modifications mineures) Seat Ibiza/Cupra. Pour l'Audi A1 1.6 TDI, une modification du refroidisseur d'eau est nécessaire.
S'agit-il d'une mise à niveau prête à l'emploi ?
Oui, le kit est conçu pour remplacer à l'identique l'échangeur d'origine.
À quelle pression cet échangeur a-t-il été testé ?
Cet échangeur a été testé jusqu'à 6 bars et sa pression est stable.
