Il Pack compétition Wagner EVO 3 pour le Audi TTRS 8S 2.5 TFSI se compose de Kit de mise à niveau de l'échangeur EVO 3 et un Kit de descente d'échappement avec deux convertisseurs catalytiques de course supplémentaires (200 CPSI)L'échangeur de haute qualité a des dimensions nettes de 515 mm x 367 mm x 95 mm (en escalier) = 16 500 cm³ et offre un Surface d'écoulement augmentée de 84 % et Volume d'air de suralimentation augmenté de 101 % par rapport à l'échangeur d'origine.
L'échangeur utilise un matériau de haute qualité Tube Fin-net avec turbulateurs internes et assure une circulation d'air suffisante vers les composants adjacents tels que le refroidisseur d'eau armoires d'extrémité en aluminium moulé Optimisés par analyse des flux CFD, ces refroidisseurs d'air intègrent des guides d'air qui répartissent uniformément l'air de suralimentation, garantissant ainsi des performances optimales et stables. Doté d'un revêtement anticorrosion aux propriétés de conductivité thermique, ce refroidisseur résiste à une pression de 6 bars et ne pèse que 11,7 kg avec sa barre transversale d'origine. Son installation s'effectue à l'aide des points de fixation d'origine, moyennant quelques modifications mineures.
Le kit de tuyau de descente est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité moulage en acier inoxydable 1.4301 (SS304), a deux Ø70 mm Ce système d'échappement est équipé de deux connecteurs pour sonde lambda. Sa conception assistée par ordinateur et son flux optimisé réduisent la charge thermique sur le turbocompresseur. Le kit comprend des tubes d'échappement après catalyseur et deux catalyseurs racing 200 CPSI ; pour les modèles OPF, la ligne d'échappement doit être raccourcie. La version standard est recommandée jusqu'à 600 ch et la version X à partir de 600 ch.
Propriétés
- Surface de passage augmentée de 84 % et volume d'air de suralimentation augmenté de 101 % pour un refroidissement maximal
- Filet à ailettes tubulaires avec turbulateurs internes pour des performances optimales
- Pression de retour minimale pour un flux d'air et une réactivité du moteur améliorés
- Boîtes de jonction en aluminium moulé, optimisées par analyse des fluides CFD
- Revêtement anticorrosion aux propriétés de conduction thermique, stable sous pression jusqu'à 6 bar
- Tuyau de descente en acier inoxydable (SS304) sans catalyseur, 2 x Ø70 mm avec 2 raccords pour sonde lambda
- Comprend des convertisseurs catalytiques de course (2 x 200 CSI)
- Montage sur les points de fixation d'origine avec quelques modifications mineures
Spécifications techniques
- Véhicule : Audi TTRS 8S 2.5 TFSI
- Dimensions de l'échangeur : 515 mm x 367 mm x 95 mm (à ressauts) = 16 500 cm³
- Augmentation de la section de passage : 84 %
- Augmentation du volume d'air de suralimentation : 101 %
- Entrée/sortie de l'échangeur : Ø68 mm
- Poids de l'échangeur avec barre transversale : 11,7 kg, pression stable jusqu'à 6 bars
- Tuyau de descente : moulage en acier inoxydable 1.4301 (SS304), 2 x Ø70 mm, sans pré-embrayage
- Catalyseurs : 2 catalyseurs de course 200 CPSI
Contenu de l'ensemble
- Pack compétition Wagner EVO 3 (kit de mise à niveau de l'intercooler EVO 3 et kit de descente d'échappement avec 2 catalyseurs de course)
- 1 échangeur avec barre transversale
- 1 matériel de montage
- 1 manuel d'installation
- 1 certificat de pièces (uniquement pour les véhicules sans OPF)
Foire aux questions
Pour quel véhicule ce pack est-il adapté ?
Pour l'Audi TTRS 8S 2.5 TFSI.
Que contient le colis ?
Du kit de mise à niveau de l'échangeur EVO 3 (+84% de surface de flux, +101% de volume d'air de charge) et d'un kit de tuyau de descente avec deux convertisseurs catalytiques de course supplémentaires (200 CPSI).
Quelle version dois-je choisir ?
La version standard est recommandée jusqu'à 600 ch, et la version X à partir de 600 ch. Pour les modèles OPF, le système d'échappement doit être raccourci.
