Le Kit intercooler Wagner Competition Gen.2 est la mise à niveau des performances pour le Hyundai i30 N 2.0 T-GDI Il optimise le refroidissement du moteur, minimise la contre-pression et assure un apport d'air nettement plus frais et dense. Son installation se fait en utilisant les points de fixation d'origine, comme un remplacement direct.
Avec des dimensions nettes étagées de 580 mm x 150 mm x 135,4 mm + 580 mm x 62 mm x 70 mm Avec un volume total de 14,3 litres, cet échangeur offre une surface de refroidissement 44,3 % supérieure (1 142,6 cm² contre 793,60 cm² pour l'origine) et un volume de maille 101,4 % plus important que l'échangeur standard. La maille Competition (Tube Fin) garantit un excellent refroidissement avec une contre-pression minimale ; optimisée par CAO grâce à des simulations CFD aluminium moulé Les armoires à bornes optimisent la circulation d'air interne, tandis qu'un guide d'air intégré assure un remplissage uniforme. Le diamètre de raccordement est de Ø65 mm des deux côtés. Avec seulement 9,3 kg Ce refroidisseur est léger et extrêmement robuste. Son revêtement anticorrosion, associé à d'excellentes propriétés de conduction thermique, garantit un refroidissement durable. Le kit est compatible avec les i30 N (184 kW/250 ch), i30 N Performance (202 kW/275 ch) et i30 N Project C (202 kW/275 ch) de 2017 à 2020, mais pas avec les modèles restylés à partir de mai 2021. Il est homologué pour les modèles Euro 6b (sans FAP).
Propriétés
- Volume net supérieur de 101,4 % à celui du fabricant d'origine
- Surface de refroidissement 44,3 % plus grande (1 142,6 cm² contre 793,60 cm²)
- Filet de compétition (Tube Fin) avec guide d'air intégré
- Flux d'air optimisé et contre-pression minimale
- Diamètre de raccordement Ø65 mm des deux côtés
- Revêtement anticorrosion aux propriétés de conduction thermique
- Conception légère (9,3 kg)
- Installation facile et rapide sur les points de fixation d'origine
Spécifications techniques
- Véhicule : Hyundai i30 N 2.0 T-GDI (2017-2020)
- Dimensions nettes : 580 mm x 150 mm x 135,4 mm + 580 mm x 62 mm x 70 mm (en escalier)
- Surface de refroidissement : 1 142,6 cm² (+44,3 % par rapport à la valeur d'origine de 793,60 cm²)
- Volume du réservoir principal : 14,3 litres (+101,4 % par rapport aux 7,1 litres d’origine)
- Diamètre de raccordement : Ø65 mm (des deux côtés)
- Poids : 9,3 kg
- Homologation des pièces : oui, pour les modèles Euro 6b (sans OPF)
- Boîtes d'extrémité : aluminium moulé (conception CAO, optimisée par CFD)
- Revêtement : revêtement anticorrosion aux propriétés de conduction thermique
Contenu de l'ensemble
- Intercooler de compétition Wagner
- 2 tuyaux en silicone
- 1 guide d'air
- Matériel de montage
- Homologation des pièces (Teilegutachten) avec instructions d'installation
Foire aux questions
Pour quels modèles ce kit d'échangeur est-il compatible ?
Pour les Hyundai i30 N (250 ch), i30 N Performance (275 ch) et i30 N Project C (275 ch) de 2017 à 2020. Ne convient pas aux modèles restylés à partir de mai 2021.
De combien le volume et la surface de refroidissement sont-ils plus importants ?
Le volume net est 101,4 % plus important et la surface de refroidissement 44,3 % plus importante que celle du refroidisseur standard.
L'homologation des pièces est-elle incluse ?
Oui, il existe une homologation de pièces pour les modèles Euro 6b (sans OPF), y compris les instructions d'installation.
Le montage est-il compliqué ?
Non, l'installation est de type plug-and-play et utilise les points de fixation d'origine.
