Le Tuyau d'échappement VRSF sans catalyseur pour moteurs BMW N55 est l'une des améliorations les plus efficaces pour le direct gain de puissance et meilleures performances du turbo.
En supprimant le catalyseur restrictif, la contre-pression est considérablement réduite, ce qui assure montée en régime plus rapide, +20–25 ch (avec réglage) et un son d'échappement beaucoup plus agressif. Fabriqué avec des matériaux de haute qualité acier inoxydable SS304 avec des brides usinées CNC pour un ajustement parfait et une durabilité accrue.
Avantages
• +20–25 ch avec logiciel
• Démarrage du turbo plus rapide
• Moins de contre-pression
• Son d'échappement plus agressif
• Construction en acier inoxydable SS304 de haute qualité
• Garantie à vie
Spécifications techniques
• Diamètre : 3,5 po ou 4,0 po (selon le modèle)
• Matériau : acier inoxydable SS304
• Construction : Soudage TIG
• Brides : usinées CNC en acier inoxydable SS304
• Type : sans catalyseur (sans convertisseur catalytique)
Informations importantes
• Jusqu'à juillet 2013 → Version 3,5 pouces
• À partir de juillet 2013 → Version 4.0”
• M235i / 435i → toujours 4.0”
• En cas de doute, vérifiez via le numéro VIN
Compatibilité
BMW
• Série 1 F20/F21 – 135i
• Série 2 F22/F23 – 235i
• BMW M2 F87 – 3.0
• Série 3 F30/F31/F34 – 335i
• Série 4 F32/F33/F36 – 435i
Contenu
• Tuyau de descente VRSF
Foire aux questions
Un réglage est-il nécessaire ?
Oui, pour un gain maximal (+20–25 ch), une reprogrammation est recommandée.
Est-ce que ça convient tout de suite ?
Oui, c'est prêt à l'emploi, à condition de choisir le bon diamètre.
Est-ce légal ?
Les tuyaux d'échappement sans catalyseur ne sont généralement pas autorisés sur la voie publique.
