Ce tuyau de descente décatalysé a été développé pour les modèles BMW avec le N63N, N63R, S63N et S63R Il remplace les convertisseurs catalytiques d'origine, restrictifs, des moteurs pour un flux de gaz d'échappement maximal diamètre de 76 mm (3") La contre-pression est considérablement réduite, ce qui permet une montée en régime du turbo plus rapide, une puissance accrue et une sonorité d'échappement plus agressive après réglage.
Les descentes pluviales sont faites de acier inoxydable de haute qualité Conçu pour une installation propre et durable. Convient aux configurations hautes performances exigeant un débit et une fiabilité maximaux.
Avantages
• Conception décatalysée à haut débit de 76 mm (3 po)
• Pression de retour réduite et bobine plus rapide
• Plus de puissance et de couple grâce au réglage
• Acier inoxydable de haute qualité
• Finition durable
• Garantie de 2 ans
Spécifications techniques
• Diamètre : 76 mm / 3 pouces
• Version : Decat (sans catalyseur)
• Matériau : Acier inoxydable
• Garantie : 2 ans
Compatibilité
BMW Série 5
• 550i / 550ix – 2010–
• M5 – 2010–
• Puissance : 407 / 462 / 560 ch
BMW Série 6
• 650i / 650ix – 2011–2018
• M6 – 2011–2018
• Puissance : 450 / 560 ch
BMW Série 7
• 750i / 750ix – 2011–
• Puissance : 407 / 450 ch
BMW X5
• X5 50ix – 2012–2018
• X5 M – 2012–2018
• Puissance : 450 / 575 ch
BMW X6
• X6 50ix – 2013–2018
• X6 M – 2013–2018
• Puissance : 450 / 575 ch
Contenu
• Suppression du catalyseur des tuyaux d'échappement (ensemble, selon la version)
Foire aux questions
Un réglage est-il nécessaire après l'installation ?
Oui, pour une version décatalysée, un réglage est fortement recommandé afin d'éviter les codes d'erreur et d'optimiser les performances.
Ce tuyau d'échappement est-il homologué pour la route ?
Non, il s'agit d'une version décatalysée, sans pot catalytique.
Ce produit est-il compatible avec les moteurs N63 et S63 ?
Oui, convient aux variantes N63N/N63R et S63N/S63R comme indiqué.
