Suppression du catalyseur d'origine en acier inoxydable pour les modèles Mercedes-Benz équipés du moteur M274.920. Conçue pour remplacer le catalyseur d'origine et optimiser le flux des gaz d'échappement, sa conception monobloc avec connecteurs pour sonde lambda permet une installation directe et un potentiel de performance accru.

Avantages

• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• Un potentiel de performance accru
• Réponse à l'accélérateur plus directe
• Construction en acier inoxydable de haute qualité
• Équipé de connexions pour sonde lambda

Spécifications techniques

• Type : Décatalyseur de descente
• Matériau : Acier inoxydable
• Configuration : 1 pièce
• Connexions de la sonde Lambda : 2
• Montage : boulonné

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe C 2.0
– W205, S205, A205, C205
– C200, C250, C300
– Moteur : M274.920
- Année de construction : 2014-2018

• Mercedes-Benz Classe E 2.0
– W212, S212
– E200, E250
– Moteur : M274.920
- Année de construction : 2013-2016

• Mercedes-Benz Classe E 2.0
– W213, S213
– E200, E250
– Moteur : M274.920
- Année de construction 2016 – 2018

• Mercedes-Benz Classe GLK X204
– GLK 200, GLK 250
– Moteur : M274.920
- Année de construction : 2013-2015

Contenu

• Décatalyseur de descente en acier inoxydable (1 pièce)

Foire aux questions

Ce tuyau d'échappement est-il homologué pour la route ?
Non, un tuyau d'échappement sans catalyseur n'est généralement pas homologué pour la route et est destiné à une utilisation sur circuit ou hors route.

Est-il possible de monter des sondes lambda ?
Oui, le tuyau de descente est équipé de deux connexions pour sondes lambda.

Le réglage du calculateur moteur est-il recommandé ?
Oui, une modification du calculateur moteur est recommandée pour éviter les codes d'erreur et obtenir des performances optimales.