Tuyau d'échappement en acier inoxydable avec catalyseur 200 cellules pour modèles VAG hautes performances. Conçu pour un montage direct sur le turbocompresseur d'origine, il améliore le flux des gaz d'échappement tout en conservant le catalyseur. Son diamètre de 76 mm (3 pouces) et sa conception en 4 parties garantissent un ajustement précis. Il est équipé de deux connexions pour sondes lambda et d'un support à collier.
Avantages
• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• Convertisseur catalytique à 200 cellules : un compromis idéal entre performance et émissions
• Connexion directe au turbo d'origine
• Construction en acier inoxydable de haute qualité
• Convient aux modèles VAG puissants
Spécifications techniques
• Type : Tuyau de descente avec catalyseur
• Matériau : Acier inoxydable
• Diamètre : 3" / 76 mm
• Nombre de pièces : ensemble de 4 pièces
• Catalyseur : 200 cellules
• Raccord côté turbo : 80 mm
• Connexions de la sonde Lambda : 2
• Montage : avec pince
• Position du porteur : à droite dans le sens de la marche
Compatibilité
• Audi S3 Quattro 8P
– Puissance : 188 / 195 kW
- Vérifiez le code moteur et l'année de fabrication
• Audi TTS Quattro 8J
– Puissance : 195 / 200 kW
- Vérifiez le code moteur et l'année de fabrication
• VW Golf VI R 1K
– Puissance : 195 / 199 kW
Contenu
• Tuyau de descente en acier inoxydable avec catalyseur 200 cellules (4 pièces)
• Pinces de fixation
Foire aux questions
Ce tuyau d'échappement est-il homologué pour la route ?
Cela dépend de la réglementation locale. Un pot catalytique à 200 cellules est plus respectueux de l'environnement que les pots décatalytiques, mais il n'est pas autorisé partout.
Ce tuyau d'échappement est-il compatible avec le turbo standard ?
Oui, le tuyau d'échappement est conçu pour se connecter au turbocompresseur d'origine.
Le réglage du calculateur moteur est-il recommandé ?
Oui, une modification du calculateur est recommandée pour un fonctionnement optimal et des résultats maximaux.
