Le TTE900+ est une mise à niveau turbo hybride de phase 3 pour le Mercedes-AMG 5.5 V8 M157Ce kit est basé sur les turbos d'origine OEM et les combine potentiel de plus de 900 ch Avec une montée en régime étonnamment rapide et une réponse stable. Grâce à des roues de compresseur en aluminium usiné plus grandes, une turbine légère à 9 pales et un système de roulements renforcé, cette mise à niveau offre des performances élevées sans sacrifier le confort de conduite. L'assemblage reste à faire Plug & Play Identique à l'original, avec recalibrage logiciel.
Avantages
• Plus de 900 ch possibles avec le matériel et le réglage appropriés
• Bobinage rapide et réponse puissante pour ce niveau de puissance
• Un débit d'air accru avec une contre-pression réduite
• Températures des gaz d'échappement plus basses à pression de suralimentation plus élevée
• Installation Plug & Play chez le constructeur
• Roulements de compétition pour une fiabilité accrue
• Équilibrage VSR individuel pour une durabilité accrue
• Développé et construit par TheTurboEngineers en Allemagne
Spécifications techniques
• Basique: turbocompresseurs d'origine constructeur
• Compresseur : Roue de compresseur usinée en aluminium TTE, 7+7 pages
• Technologie: Pointe allongée pour une efficacité accrue
• Turbine : Turbine TTE à 9 pales à haut débit et à faible masse
• Stockage: système de butée/palier amélioré TTE
• Usinage CNC : carter de compresseur et de turbine optimisé
• Équilibrage : Pièces + CHRA Régime moteur maximal (VSR) jusqu'à 250 000 tr/min
• Actifs: Potentiel de plus de 900 ch
• Installation : Plug & Play
• ECU : Recalibrage du logiciel requis
Compatibilité
Convient aux modèles Mercedes-AMG avec 5,5 V8 M157:
• Mercedes CLS 63 AMG
• Mercedes E 63 AMG
• Mercedes G 63 AMG
• Mercedes GL 63 AMG
• Mercedes GLE 63 AMG
• Mercedes S 63 AMG
Contenu
• 2 turbocompresseurs améliorés TTE900+
• Document numéroté de résultat du test d'équilibrage VSR par turbo
Foire aux questions
Cette mise à niveau est-elle adaptée à un usage routier ?
Oui, à condition qu'il soit correctement réglé et associé au matériel de support approprié.
L'installation est-elle vraiment plug & play ?
Mécaniquement, oui. Les turbos s'installent aux emplacements d'origine. Un réglage du calculateur est nécessaire.
Quelles améliorations supplémentaires sont recommandées ?
Il est fortement recommandé d'améliorer le système de refroidissement, d'échappement et d'alimentation en carburant à partir de 900 ch.
Délai de livraison
• Nouveau turbo : 20 à 40 jours ouvrables
• J'envoie mon ancien turbo : 20 à 40 jours ouvrables
