Ce turbocompresseur BorgWarner K04 amélioré est conçu pour les moteurs VAG 2.0 TFSI à montage longitudinal et offre un débit d'air et des performances nettement supérieurs au turbocompresseur standard. Il associe un collecteur K04 modifié, issu de la Golf 6 R, à une roue de compresseur usinée CNC de plus grand diamètre et à une roue de turbine à haut débit. Cette configuration optimise le flux des gaz d'échappement et permet d'atteindre une puissance d'environ 400 ch avec les modifications appropriées.
Avantages
• Mise à niveau du turbocompresseur K04 pour les moteurs 2.0 TFSI à montage longitudinal
• Roue de compresseur usinée CNC agrandie (exducer de 60 mm)
• Roue de turbine à passage élevé pour un meilleur flux de gaz d'échappement
• Carter de palier K04 d'origine du moteur CDLF
• Carter de compresseur BorgWarner sur mesure
• Actionneur de soupape de décharge d'origine avec une pression d'ouverture de 0,4 bar
• S'adapte au tuyau d'échappement d'origine sans modifications
Spécifications techniques
• Type de turbo : BorgWarner K04 amélioré
• Exducteur du compresseur : 60 mm
• Soupape de décharge : actionneur K04 d'origine (0,4 bar)
• Carter de palier : OEM K04 2.0 TFSI (CDLF)
• Collecteur : collecteur Golf 6 R K04 modifié
• Montage : boulonné
Compatibilité
Lors de votre commande, veuillez indiquer le type de moteur : EA113 ou EA888
• Audi A4 B7 2.0 TFSI 200-220 ch
• Audi A4 B8 2.0 TFSI 180-225 ch (CDNB, CAEA, CAEB, CDNC)
• Audi A5 8T 2.0 TFSI 180-230 ch (CDNB, CAEA, CDNC, CAEB, CNCD, CNCE)
• Audi A6 C6 2.0 TFSI
Audi Q5 8R 2.0 TFSI
• Seat Exeo 3R 2.0 TFSI 200–210 ch
Contenu
• Mise à niveau du turbocompresseur BorgWarner K04
Foire aux questions
Le tuyau d'échappement doit-il être modifié ?
Non, le turbo s'adapte au tuyau d'échappement d'origine.
Quelle est la puissance maximale de ce turbo ?
Jusqu'à environ 400 ch avec les réglages et améliorations appropriés.
Dois-je préciser le type de moteur lors de ma commande ?
Oui, lors de votre commande, vous devez indiquer s'il s'agit d'un moteur EA113 ou EA888.
