TTE600 - Mise à niveau Turbos - Audi RS4 / S4 B5 / A6 C5 Allroad 2.7 Bi-Turbo V6

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TTE600 - Mise à niveau Turbos - Audi RS4 / S4 B5 / A6 C5 Allroad 2.7 Bi-Turbo V6

TTESW10035

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Échappement usiné CNC : Non

Prix:

Le turbos améliorés TTE600 sont considérés par beaucoup comme les meilleur équilibre entre puissance, réactivité et facilité d'installation pour l'Audi 2.7 Bi-Turbo V6. Il s'agit du première étape de mise à niveau TTE dans lequel on fait usage de Carter de turbine RS6 pour un débit et une puissance nettement supérieurs, avec seulement des concessions minimales en termes de réactivité.
Avec le matériel et les logiciels appropriés, Plus de 600 ch Faisable et facile d'utilisation au quotidien, le TTE600 est l'une des mises à niveau les plus populaires et éprouvées de la plateforme 2.7T.

Avantages

• Gains de puissance très importants avec une perte de bobinage minimale
• Excellent équilibre entre puissance et réactivité
• Une fiabilité digne du sport automobile
• Utilisation de composants d'origine BorgWarner
• Convient aux préparations route et performance
• Entièrement équilibré VSR

Spécifications techniques

• Basique: Turbocompresseurs BorgWarner RS6 K04 d'origine
• Bâtiments de compression : RS4 K04 B5usiné CNC
• Roue du compresseur : TTE 2280X Billet avec pointe allongée
– Entrée : 45,1 mm
- Échappement: 59,4 mm
• Bâtiments des turbines : RS6 C5 (K06)
• Turbines : Turbine à haut débit TTE 9 pales + arbre
• Stockage: BorgWarner renforce le palier lisse 360° pour le sport automobile
• Actionneurs : Système de transfert de charge BorgWarner renforcé et synchronisé
• Actifs: 600 ch éprouvés avec du carburant 98 RON
• Équilibrage :
– Pièces à 2800 tr/min
– CHRA haute vitesse Régime moteur maximal (VSR) jusqu'à 250 000 tr/min
• ECU : Recalibrage du logiciel requis

Compatibilité

• Audi RS4 B5 2.7 Bi-Turbo
• Audi S4 B5 2.7 Bi-Turbo
• Audi A6 C5 Allroad 2.7 Bi-Turbo

Contenu

• 2 turbocompresseurs améliorés TTE600 (ensemble)
• Document de résultat du test d'équilibrage VSR numéro de série

Foire aux questions

Ces turbos sont-ils prêts à l'emploi ?
Partiellement. Les conduites d'huile et d'eau s'adaptent comme sur la RS4 K04 d'origine. La modification des collecteurs d'échappement est nécessaire en raison de l'utilisation des carters de turbine de la RS6.

Quelles pièces supplémentaires sont nécessaires ?
Des conduits d'admission turbo spécifiques à la RS4 B5 sont nécessaires. Les tuyaux d'échappement doivent être modifiés Bride RS6.

Des mises à niveau supplémentaires sont-elles recommandées ?
Oui c'est le cas fortement recommandé à un Pompe à huile améliorée RS4/S4 B5 à installer dans cette catégorie de puissance.

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