TTE420 - Upgrade Turbo - Audi S3 8P / Golf 5 ED30 2.0 TSI EA888.1

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TTE420 - Upgrade Turbo - Audi S3 8P / Golf 5 ED30 2.0 TSI EA888.1

TTETTE10014

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Le TTE420 est un avancé turbocompresseur hybride à châssis K04 pour les modèles VAG avec le Moteur 2.0 TSI EA888.1Ce turbo démarre comme un BorgWarner K04-064 neuf et original, qui par Les TurboEngineers est entièrement démantelé, repensé et optimisé pour créer un mise à niveau puissante, efficace et pratiquement identique à celle du fabricant d'origine créer.

Le cœur du TTE420 est un Roue de compresseur en aluminium usiné 2871X TTE beaucoup plus grande de dernière génération avec des lames très fines. Cela donne un débit d'air extrêmement élevé pour sa taille et un carte de compresseur très largeLe carter du compresseur est usiné CNC pour tolérances précises Pour une efficacité maximale, le port PCV d'origine est obturé et remplacé par un Plaque de recouvrement en aluminium usiné à flux lisse TTE, tandis que Conduit d'admission usiné CNC et fini à la main est utilisé pour une transition en douceur et un flux d'air optimal.

Du côté échappement, un Turbine et arbre BorgWarner K16 beaucoup plus grands montée, tandis que le noyau K04 est conservé. Cette turbine K16 est coupé et éclairci, ce que le la contre-pression diminue, Les EGT diminuent et permet en toute sécurité des niveaux de suralimentation plus élevés. Malgré cette turbine plus grande, la réponse quasiment identique à la norme K04, de gains significatifs en puissance et en couple.

Le turbo est en outre équipé d'un Suppression du silencieux TTE CNC, Un adaptateur de suralimentation en aluminium usinéet un Adaptateur de vanne de recirculation TTE usiné CNC ce qui permet de Valve de recirculation VAG d'origine pour assurer un ajustement conforme aux spécifications d'origine et un fonctionnement sans problème Système de roulements à 360° pour sports mécaniques développé par TTE assure la durabilité sous fortes charges sans perte de réponse transitoire. L'actionneur utilisé est un unité à ressort d'origine améliorée et des pinces renforcées.

Chaque TTE420 est multi-équilibré, inclusif Équilibrage VSR haute vitesse jusqu'à 250 000 tr/minet est livré avec un rapport d'essai de balance numéroté. Un recalibrage du logiciel est nécessaire.

Avantages

• Puissance prouvée de plus de 420 ch
• Cadre hybride K04 avec ajustement quasi-identique à l'origine
• Compresseur à billettes 2871X TTE (géométrie de nouvelle génération)
• Turbine BorgWarner K16, coupé et éclairci
• Pression de retour plus faible et températures des gaz d'échappement plus basses
• Kit de roulements TTE 360° pour sports motorisés
• Adaptateur de suppression de silencieux et de suralimentation CNC
• Préservation de vanne de recirculation OEM
• Plug & play (avec tuyau en silicone à 90°)
• Grande vitesse VSR équilibré
• Inclusif rapport d'essai d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne

Spécifications techniques

• Plate-forme: VAG 2.0 TSI EA888.1
• Basique: BorgWarner K04-064
• Compresseur : Billet TTE 2871X, la prochaine génération
• Turbine : BorgWarner K16, coupé et éclairci
• Stockage: TTE renforce le sport automobile à 360°
• Actionneur : Amélioré d'origine, à ressort
• Échappement: Suppression du silencieux de 50 mm
• Installation : Plug & Play (Tuyau de suralimentation en silicone à 90° requis)
• Logiciel: requis

Compatibilité

• Audi S3 8P
• Volkswagen Golf 5 GTI ED30
• Siège Léon Cupra
(2.0 TSI EA888.1)

Contenu

• Amélioration du turbocompresseur TTE420
• Rapport d'essai de balance numéroté

Remarques importantes

• Pour EA888.1 a tuyau en silicone à 90° sont nécessaires pour l'échappement suralimenté
• Option « J’envoie mon vieux turbo » nécessite un BorgWarner K04-064 en bon état
• Le résultat final dépend du logiciel, du carburant et du matériel de support

Foire aux questions

Comment la bobine se compare-t-elle à une K04 standard ?
Réponse quasiment identique, mais avec une puissance et un couple nettement supérieurs.

S'agit-il d'une mise à niveau plug & play ?
Oui, j'utilise un tuyau en silicone à 90° pour l'échappement du turbo.

Le logiciel de l'ECU est-il nécessaire ?
Oui, le recalibrage du logiciel est obligatoire.

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