Ce tube de remplacement de filtre à particules diesel (FAP) en acier inoxydable est conçu pour les modèles Audi B8 diesel équipés des moteurs 2.7 et 3.0 TDI. Il remplace le FAP d'origine et améliore significativement le flux des gaz d'échappement. Il est doté de connexions pour les sondes lambda, de température et de pression des gaz d'échappement. Réservé à un usage en compétition, il nécessite une reprogrammation du logiciel.
Avantages
• Amélioration du flux des gaz d'échappement
• Réponse turbo plus rapide
• Températures des gaz d'échappement plus basses
• Construction durable en acier inoxydable
• Remplacement direct du filtre à particules diesel d'origine
Spécifications techniques
• Matériau : acier inoxydable
• Diamètre : 2,5" / 63,5 mm
• Type : Tuyau de suppression/remplacement du FAP
• Capteurs : connexion lambda
• Capteurs : 2 connexions pour capteur EGT + capteur de pression
• Moteurs : 2.7 TDI et 3.0 TDI
Compatibilité
• Audi A4 – 2.7 TDI 140 kW, 3.0 TDI 150/176/180 kW
• Audi A4 Allroad – 150 / 176 / 180 kW
• Audi A5 – 2.7 TDI 140 kW, 3.0 TDI 150/176/180 kW
• Audi Q5 – 176 kW
Contenu
• Suppression du FAP
Foire aux questions
Ce tuyau d'échappement est-il homologué pour la route ?
Non, ce produit remplace le FAP et n'est pas homologué pour une utilisation sur la voie publique.
Une modification du calculateur est-elle obligatoire ?
Oui, un paramétrage logiciel est nécessaire pour éviter les codes d'erreur et garantir un fonctionnement correct.
Toutes les connexions des capteurs sont-elles présentes ?
Oui, le tuyau d'échappement comporte des connexions pour la sonde lambda, deux capteurs EGT et des capteurs de pression.
L'installation est-elle simple et rapide ?
Mécaniquement oui, mais des ajustements logiciels sont nécessaires.
