Le refroidisseur de transmission automatique Mishimoto est conçu pour les BMW M340i (G20), Z4 (G29) et Toyota GR Supra 3.0L équipées de la transmission ZF 8HP. Cette amélioration augmente considérablement la surface de refroidissement et contribue à maintenir une température de transmission stable lors d'une utilisation intensive, comme sur circuit ou en conduite sportive. Grâce à un volume de refroidissement accru et à une structure interne optimisée, la dissipation de chaleur est nettement améliorée sans perte de pression significative.

Avantages

• Compatible directement avec les modèles G20 / G29 / GR Supra 3.0L
• Volume de refroidissement 162 % supérieur à celui du constructeur
• Surface de refroidissement externe augmentée de 412 %
• Ailettes de refroidissement internes pour une dissipation thermique maximale
• Conçu pour une perte de charge minimale
• Idéal pour une utilisation sur circuit et une utilisation intensive

Spécifications techniques

• Type : Refroidisseur de transmission automatique
• Type de noyau : Tube et ailettes en aluminium
• Finition : Revêtement en poudre argenté
• Augmentation du volume : +162 %
• Surface des ailerons externes : +412 %
• Conception : Optimisée pour maintenir la pression du système

Compatibilité

• BMW M340i G20 3.0L (2019+)
• BMW Z4 G29 3.0L (2019+)
• Toyota GR Supra 3.0L (A90/A91)

Contenu

• Refroidisseur de transmission Mishimoto
• Matériel de montage

Foire aux questions

S'agit-il d'un remplacement direct du refroidisseur d'origine ?
Oui, ce refroidisseur de transmission est conçu comme une mise à niveau directe.

Cette mise à niveau est-elle nécessaire pour une utilisation sur route ?
Non nécessaire, mais recommandé en cas de charges ou d'utilisation du circuit accrues.

Cela a-t-il une incidence sur la pression de transmission ?
Non, la conception est optimisée pour minimiser les pertes de pression dans le système.