Le Liquide de frein Dixcel est disponible en deux versions : la BF410LV pour une utilisation sur la route et le RF328 Conçu pour une utilisation sur circuit, ce liquide de frein synthétique est compatible avec tous les systèmes de freinage modernes, même ceux dotés de commandes électroniques avancées. Offrant une excellente durée de vie et une résistance aux températures de 267 °C à 328 °C, ce liquide de frein haute performance à base de glycol est fabriqué au Japon.
Propriétés
- Disponible en version BF410LV pour la route ou RF328 pour la piste
- Compatible avec tous les systèmes de freinage modernes
- Excellente durée de vie et résistance à la température
- Fabriqué au Japon
Spécifications techniques
- Capacité BF410LV : 1 litre / RF328 : 0,5 litre
- Point d'ébullition à sec BF410LV : 267 °C (route)
- Point d'ébullition à sec RF328 : 328 °C / 622 °F (circuit)
- 100% synthétique
- Compatible avec les normes DOT3, DOT4 et DOT5.1
- Homologations FMVSS 116 DOT 4, SAE J1703 et ISO 4925
- Durée de vie maximale : 2 ans
Contenu de l'ensemble
- Liquide de frein Dixcel BF410LV ou RF328
- Étiquette de traitement incluse
Foire aux questions
Quelle est la capacité de la version BF410LV ?
La capacité de la version BF410LV est de 1 litre.
Quel est le point d'ébullition à sec de la version RF328 ?
Le point d'ébullition à sec de la version RF328 est de 328°C / 622°F.
Le liquide de frein est-il compatible avec tous les systèmes de freinage modernes ?
Oui, le liquide de frein est compatible avec tous les systèmes de freinage modernes, même ceux dotés de commandes électroniques avancées.
