Le TTE1020 est la mise à niveau turbo hybride ultime pour le EA825 4.0 TFSI moteur et représente un pas important vers Plus de 1000 ch Cette mise à niveau améliore les performances tout en préservant le contrôle, la fiabilité et la rapidité de réponse. Elle est conçue pour les véhicules hautes performances tels que… Audi RS6 C8, RS7 C8, RS Q8, A8 60 TFSI D5mais aussi pour Porsche Cayenne, Panamera et Lamborghini Urus.
Pour le TTE1020, compresseurs TTE en aluminium usiné de plus grande taille monté en combinaison avec turbines TTE à 9 pales agrandiesLe carter d'échappement est usiné CNC pour accueillir la turbine plus grande et optimiser le flux des gaz d'échappement. Côté compresseur, un système avancé Programme CNC 5 axes appliqué à l'entrée du carter du compresseur pour obtenir une masse d'air et une efficacité maximales.
Les nouveaux turbos sont livrés de série avec Isolation thermique OEM/TTE1020ce qui garantit des températures plus basses dans le compartiment moteur et une durabilité accrue sous fortes charges. Il en résulte une solution turbo hybride avec réponse rapide, performances exceptionnelles dans les médiums et dans les aigus.
Équilibrage
Pour une durée de vie et des performances optimales, tous les turbocompresseurs TTE1020 sont d'abord… équilibré à basse vitesse jusqu'à 2800 tr/min sur plusieurs plans. Puis le CHRA complet VSR haute vitesse équilibré jusqu'à 250 000 tr/min sur la machine VSR interne de TTE. Chaque turbo est livré avec un document numéroté de résultat du test d'équilibre.
Avantages
• Plus de 1000 ch potentiel avec le matériel adéquat
• Démarrage rapide et réponse immédiate pour ce niveau de puissance
• Grand Compresseur TTE en aluminium usiné (6+6 pales)
• Agrandi Turbines à haut débit à 9 pales TTE
• Carter de compresseur usiné CNC 5 axes
• Entrée CNC de 60 mm
• Les turbocompresseurs BorgWarner d'origine comme base
• Isolation thermique OEM/TTE1020 incluse
• Équilibrage VSR de haute qualité
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Fabriqué en Allemagne
Spécifications techniques
• Turbo de base : BorgWarner d'origine (dernière génération)
• Compresseur : TTE billet 6+6 pales
• Entrée : 60 mm CNC
• Turbine : TTE à 9 pales à haut débit
• Équilibrage : VSR basse vitesse + haute vitesse
• Puissance : plus de 1000 ch (±900 ch avec du carburant 98RON)
Compatibilité
• Audi RS6 C8
• Audi RS7 C8
• Audi RS Q8
• Audi A8 60 TFSI D5
• Porsche Cayenne 4.0 TFSI
• Porsche Panamera 4.0 TFSI
• Lamborghini Urus
Moteur: EA825 4.0 TFSI
Points d'intérêt importants
• Installation Plug & Play avec des entrées de turbo plus larges (non inclus)
• Le recalibrage du logiciel est obligatoire
• Modifications nécessaires pour plus de 1000 ch
• Admission Unitronic et échangeur WAGNER Competition fortement recommandés
Contenu
• Turbocompresseurs hybrides TTE1020 (lot de 2)
• Documents relatifs aux résultats du test d'équilibre
Foire aux questions
Ce kit turbo est-il prêt à l'emploi ?
Oui, un système mécanique plug & play associé à des entrées de turbo plus larges.
Quelle puissance est réalistement atteignable ?
Plus de 1000 ch avec le carburant, le réglage et les composants appropriés. Environ 900 ch avec du carburant à indice d'octane 98.
Les turbos sont-ils équipés d'une isolation thermique ?
Oui, les nouveaux turbocompresseurs sont livrés de série avec une isolation thermique OEM/TTE1020.
