Le turbocompresseur Garrett Drop-In PowerMax Stage 1 est conçu pour la plateforme VAG MQB MK7 2.0 TFSI et améliore les performances sans compromettre la compatibilité avec les pièces d'origine. Cette modification directe permet de gagner jusqu'à 485 ch (au volant moteur) et optimise le flux d'air et le rendement par rapport au turbocompresseur IS38 standard, tout en préservant la fiabilité et la compatibilité avec les pièces d'origine.
Avantages
• Mise à niveau Stage 1 à montage direct avec points de fixation d'origine
• Puissance maximale de 485 ch
• Débit du compresseur augmenté de 17 % par rapport à l'IS38 (Golf R)
• Capacité de charge thermique élevée jusqu'à 1050 °C
• Entièrement assemblé avec actionneur électronique
• Amélioration du flux d'air et de l'efficacité
• Convient aux préparations route et performance
Spécifications techniques
• Type de turbo : Garrett PowerMax Drop-In Stage 1
• Puissance maximale : jusqu'à 485 ch (volant moteur)
• Roulement : Groupe rotor à palier lisse de dernière génération
• Palier de butée : renforcé à 360°
• Roue du compresseur : aérodynamisme GTX GEN 2
• Roue de turbine : alliage Mar-M, jusqu'à 1050 °C
• Carter de turbine : Acier inoxydable à double volute, jusqu'à 1050 °C
• Carter du compresseur : Haut débit avec orifice pour capteur de vitesse
• Raccordements d'eau : 4
• Régime turbo maximal Stage 1 : 185 000 tr/min
Dimensions
Compresseur
• Entrée : 47,00 mm
• Échappement : 60,00 mm
• Garniture : 62
Turbine
• Entrée : 50,00 mm
• Échappement : 45,00 mm
• Garniture : 81
Compatibilité
•Audi A3 8V 2013-2018 – 2.0 TFSI
• Audi A3 8V Quattro 2013-2018 – 2.0 TFSI
•Audi S3 8V 2013-2018 – 2.0 TFSI
Audi TT 8S 2014+ – 2.0 TFSI
• Audi TTS 8S 2014+ – 2.0 TFSI
• VW Golf 7 GTI 2013–2018 – 2.0 TFSI
• VW Golf 7 R 2013–2018 – 2.0 TFSI
Contenu
• Turbocompresseur Garrett PowerMax Drop-In Stage 1
• Actionneur électronique calibré
• Orifice usiné pour capteur de vitesse dans le carter du compresseur
• Remarque : les kits de capteur de vitesse sont vendus séparément
Foire aux questions
S'agit-il d'une amélioration facile à installer ?
Oui, ce turbo est conçu pour remplacer directement le turbo d'origine IS38.
Un réglage est-il nécessaire ?
Oui, un logiciel ECU personnalisé est nécessaire pour exploiter en toute sécurité le potentiel supplémentaire.
Un capteur de vitesse est-il inclus ?
Non. Capteurs compatibles (vendus séparément) :
• 781328-0003 (capteur + affichage)
• 781328-0004 (capteur uniquement)
Quelle est la vitesse maximale autorisée du turbo ?
Stage 1 : 185 000 tr/min – Toute utilisation au-delà de cette limite se fait à vos propres risques et peut entraîner des dommages.
