Le Kit intercooler do88 pour le Porsche 911 997.2 Turbo et Turbo S Ce kit BigPack est une solution complète de refroidissement de l'air de suralimentation comprenant des échangeurs de qualité compétition, un collecteur en Y à haut débit, des durites en silicone et les accessoires de montage. Il combine refroidissement et flux d'air optimisés dans un ensemble complet.
Le kit utilise Noyaux Garrett Bar&PlateRéservoirs d'extrémité moulés de forme libre conçus en 3D et conçus sur mesure guides d'air en fibre de carboneLe tuyau en Y est fabriqué à partir de Tube en aluminium cintré à mandrin de 2,75 pouces (70 mm) Il est doté d'un collecteur moulé et de raccords usinés par commande numérique pour la soupape de décharge et les tuyaux de ventilation. Tous les tuyaux sont conçus en 3D et testés par simulation numérique des fluides (CFD), tandis que les tuyaux de sortie du turbocompresseur supportent des températures continues jusqu'à 240 °C (464 °F).
Propriétés
- Solution complète de refroidissement de l'air de suralimentation
- Noyaux de barres et plaques Garrett de qualité compétition
- réservoirs d'extrémité moulés conçus en 3D à forme libre
- Guides d'air en fibre de carbone conçus sur mesure
- Raccordements d'intercooler de 70 mm (2 3/4 pouces)
- Tuyaux en silicone conçus en 3D et testés par CFD
- Tuyaux de sortie turbo haute température
- Tuyau en Y fabriqué à partir de tubes en aluminium cintrés à la mandrin de 2,75 pouces (70 mm)
- Section collectrice moulée à flux régulier
- Raccords usinés CN pour les tuyaux de soupape de décharge et de ventilation
- Finition thermolaquée
- Disponible en noir semi-brillant ou en argent métallisé
- Comprend des tuyaux en silicone et des accessoires de montage
Spécifications techniques
- Température de l'air d'admission : 37 °C / 98,6 °F
- Température d'admission d'air d'origine : 55 °C / 131 °F
- Différence de température : 18 °C / 32,4 °F inférieure
- Débit d'air à une perte de pression de 0,175 bar / 2,54 psi : 771 CFM
- Débit d'air d'origine : 564 CFM
- Débit d'air supérieur de 37 %
- Raccordements de l'échangeur : 70 mm (2 3/4 pouces)
- Matériau du tube en Y : aluminium
- Technique de production : tubes cintrés à la mandrin
- Tuyaux de sortie turbo résistants à la température : 240 °C (464 °F) en continu
- Poids de l'échangeur : 8,45 kg par pièce
- Poids de l'échangeur d'origine : 3,30 kg par pièce
- Poids du tube en Y do88 : 1,52 kg
- Poids du tube en Y en plastique d'origine : 1,38 kg
- Poids du tube en Y moulé haute performance : 2,76 kg
- Références OE : 99711063900, 99711064000, 99711063970, 99711064070, 99711064674, 99711064570, 99711064470
Contenu de l'ensemble
- Kit intercooler do88
- Intercoolers MERA
- Tuyau en Y à haut débit
- guides d'air en fibre de carbone
- tuyaux en silicone
- Accessoires de montage
Foire aux questions
Pour quels véhicules ce kit d'échangeur est-il adapté ?
Ce kit d'intercooler do88 BigPack convient aux Porsche 911 (997.2) Turbo et Turbo S.
Quels sont les noyaux utilisés dans ce kit ?
Les échangeurs sont équipés de noyaux Garrett Bar&Plate de qualité compétition.
Quel est le diamètre des raccords de l'échangeur ?
Les raccords de l'échangeur ont un diamètre de 70 mm (2 3/4 pouces).
Les tuyaux et le matériel de montage sont-ils inclus ?
Oui, le kit comprend des tuyaux en silicone et des accessoires de montage.
