Le Kit de tuyau de suralimentation Airtec Motorsport 2,5 pouces côté chaud Ce kit a été développé pour les Ford Focus RS Mk2 et les Focus ST225 haut de gamme qui souhaitent optimiser leur système turbo. Il remplace la tuyauterie d'origine restrictive entre le turbo et l'échangeur par un système nettement plus large de 2,5 pouces, permettant ainsi… améliore le flux d'air et le Le turbocompresseur peut fonctionner plus efficacement.
Ford a équipé la Focus RS Mk2 et la ST225 de conduits de suralimentation de 5 cm (2 pouces) relativement étroits. À mesure que la puissance augmente, ces conduits deviennent une restriction de plus en plus importante. La solution Airtec remplace ces contraintes par des conduits en aluminium léger de plus grand diamètre, ce qui réduit la résistance et améliore le flux d'air comprimé.
Lors des tests, Airtec a constaté un gain de 11,8 ch et 12 Nm de couple supplémentaire Par rapport à la tuyauterie d'origine Ford, ce gain a été obtenu en installant uniquement la tuyauterie de plus grand diamètre.
Tous les tuyaux sont équipés de extrémités perlées Pour éviter que les durites ne se desserrent sous la haute pression du turbo, le kit comprend des durites de raccordement en silicone 5 plis de haute qualité et tout le matériel de montage nécessaire.
Cette version contient exclusivement le tuyauterie côté chaud (turbo à intercooler) et convient particulièrement aux véhicules à partir d'environ 375 chLe kit a été développé et testé sur une Focus RS Mk2 d'environ 400 ch.
N.B. : Pour la Focus ST225, l'échangeur d'air doit être équipé de connexions de 2,5 poucesL'échangeur ST225 d'origine possède des raccords de 2 pouces et n'est donc pas compatible avec ce kit.
N.B. : Ce kit n'est pas compatible avec les échangeurs Airtec Stage 1 et Stage 2 pour la Focus ST225. Seul l'échangeur Airtec Stage 3 possède le diamètre de raccordement adéquat.
Avantages
• Tuyaux de suralimentation en aluminium de 2,5 pouces
• Amélioration du flux d'air entre le turbo et l'échangeur
• 11,8 ch de puissance supplémentaire
• 12 Nm de couple supplémentaire
• Moins de restrictions que la tuyauterie d'origine
• Extrémités perlées pour empêcher les tuyaux de se détacher
• Comprend des tuyaux de raccordement en silicone à 5 plis
• Convient aux configurations de plus de 375 ch
• Montage direct sans réglages
Compatibilité
• Ford Focus RS Mk2 2.5 Turbo
• Ford Focus ST225 Mk2 2.5 Turbo avec intercooler équipé de raccords de 2,5 pouces
Convient pour :
• Intercooler Airtec
• Refroidisseur d'air Pace
• Intercooler Pro Alloy
• Intercooler Forge
• Intercooler d'origine Ford Focus RS Mk2
Ne convient pas aux :
• Intercooler Airtec Stage 1 pour Focus ST225
• Intercooler Airtec Stage 2 pour Focus ST225
• Intercooler d'origine Focus ST225 avec raccords de 2 pouces
Foire aux questions
Que signifie « tuyauterie côté chaud » ?
Le circuit d'air chaud relie le turbocompresseur à l'échangeur. Ce kit remplace uniquement cette partie du système de suralimentation.
Ce kit est-il compatible avec une Focus ST225 standard ?
Uniquement si le véhicule est équipé d'un échangeur avec raccords de 2,5 pouces. L'échangeur d'origine du ST225 possède des raccords de 2 pouces et n'est donc pas compatible.
Quel gain de puissance ce kit apporte-t-il ?
Selon Airtec, un gain de 11,8 ch et de 12 Nm de couple supplémentaire a été mesuré par rapport à la tuyauterie d'origine.
Dois-je effectuer des réglages lors de l'installation ?
Non, ce kit est conçu pour un remplacement direct et peut être installé sans modifications. L'installation prend environ une heure.
