Ce kit de suppression des volets d'admission retire ces derniers du collecteur d'admission des moteurs 2.0 TFSI EA888. Les volets en plastique d'origine régulent le flux d'air, mais constituent également une restriction, même complètement ouverts.
Ce kit permet de remplacer les volets par des plaques pleines, optimisant ainsi le flux d'air vers le moteur. Il en résulte des performances améliorées, notamment à haut régime et pour les applications de préparation moteur.
Avantages
• Amélioration du flux d'air dans le collecteur d'admission
• Moins de restrictions que les volets d'origine
• Meilleures performances à régime moteur élevé
• Idéal pour la mise au point et la préparation stage
• Élimination des dysfonctionnements potentiels du lambeau
• Un apport d'air plus constant
Spécifications techniques
• Type : kit de suppression du rabat de guidage
• Application : collecteur d'admission
• Matériau : plaques de remplacement en métal
• Convient aux moteurs EA888 2.0 TFSI (entraînement par chaîne)
• Plateforme : MQB
Compatibilité
Convient pour Moteurs VAG 2.0 TFSI EA888 MQB (2012+), entre autres :
•Audi A1, A3 8V/8Y, Q2, Q3, TT 8S
• Siège Leon 5F, Ateca, Alhambra
• Skoda Octavia 5E/NX, Superbe, Kodiaq, Karoq
•Volkswagen Golf 7/8 GTI/R
• Volkswagen Passat B8
• Volkswagen Polo AW GTI
• Volkswagen Tiguan, T-Roc, Scirocco
• Puissance : ±190 – 333 ch
• Les codes moteur incluent : CJXG, CZPB, DNPA, DNNA, DKZA
Informations importantes
• Utilisation interdite sur la voie publique
• Réservé à un usage en sport automobile/performance
• Peut nécessiter un réglage du calculateur
• Non recommandé pour une utilisation quotidienne standard (peut affecter le comportement à bas régime)
Contenu
• Plaques de suppression du rabat de guidage
Foire aux questions
Que fait une suppression de volet ?
Il supprime les restrictions du système d'admission pour une meilleure circulation de l'air.
Cela donne-t-il plus de puissance ?
Oui, surtout à haut régime et avec un réglage précis.
Y a-t-il des inconvénients ?
Oui – il est possible qu'il y ait moins de couple à bas régime et des codes d'erreur sans modification du logiciel.
Est-ce un produit prêt à l'emploi ?
Mécaniquement oui, mais un réglage logiciel est souvent nécessaire.
