Ce turbocompresseur hautes performances K04-001 est une amélioration pour les moteurs VAG 1.8T 20VT et offre des performances nettement supérieures au turbocompresseur standard. Grâce à sa roue de compresseur plus grande et à un flux d'air optimisé, il permet d'atteindre une puissance d'environ 260 ch avec les modifications appropriées.

Ce turbocompresseur est un remplacement direct (à l'identique) du turbocompresseur d'origine et s'installe sans modification des points de fixation. Pour des performances optimales, un tube d'admission de turbo (TIP) de plus grand diamètre, avec un raccord de 50 mm, est nécessaire.

Avantages

• Puissance jusqu'à environ 260 ch possible
• Roue de compresseur plus grande pour un meilleur débit d'air
• Remplacement direct 1:1 du turbo d'origine
• Qualité OEM fiable
• Bon rapport qualité-prix

Spécifications techniques

• Type de turbo : turbo haute performance K04-001
• Roue de compresseur : mise à niveau de 54 à 42 mm
• Raccordement du compresseur : 50 mm
• Embout requis : raccord 50/51 mm
• Installation : remplacement direct (plug & play)

Compatibilité

Volkswagen
• Volkswagen Golf 4 1.8 Turbo
• Volkswagen Bora 1.8 Turbo (1999-2008)
Volkswagen Polo 9N3 1.8 Turbo

Audi
Audi A3 8L 1.8 Turbo
Audi TT 8N 1.8 Turbo

Siège
• Seat Ibiza 6K2 1.8 Turbo
• Seat Ibiza 6L 1.8 Turbo
• Seat Leon 1M 1.8 Turbo

NB

• Ne convient pas aux moteurs K04 avec les codes BAM et APY
• Un embout plus large avec un raccord de 50 mm est nécessaire pour le montage

Mises à niveau recommandées

Pour des performances optimales, il est recommandé :

• Tuyau d'admission turbo plus large (TIP)
• Intercooler plus grand
• Tuyau de descente de 76 mm
• Pompe à carburant 4 bars + régulateur de pression de carburant
• Logiciel ECU personnalisé

Contenu

• Turbocompresseur haute performance K04-001

Foire aux questions

Ce turbo est-il un remplacement direct ?
Oui, ce turbo peut être monté à l'identique sur les véhicules équipés d'un turbo 1.8T standard.

Quelles améliorations sont nécessaires pour atteindre 260 ch ?
Il est recommandé d'installer un embout d'échappement plus large, un refroidisseur intermédiaire, un tuyau de descente de 76 mm, une mise à niveau du système d'alimentation en carburant et un logiciel personnalisé.

S'agit-il d'un turbo d'origine constructeur (OEM) ?
Oui, il s'agit d'un produit OEM de qualité et non d'une imitation bon marché.