Le Intercooler Forge pour le Audi RS3 8V / 8V.5 Ce modèle offre une amélioration significative grâce à son noyau de 640 x 250 x 100 mm, conçu selon une structure à barres et plaques. Il en résulte une surface d'échange thermique supérieure de 87 % et un volume supérieur de 133 % à celui d'un échangeur standard. Les réservoirs d'extrémité intègrent des tubulures permettant de conserver les durites de suralimentation d'origine, mais peuvent également être remplacés par le kit de durites en silicone FMKT024. Forge Motorsport fournit une barre de protection spécifique, modifiée pour s'adapter au noyau plus volumineux, et l'ensemble bénéficie d'une finition en peinture poudre noire pour une durabilité maximale.
Propriétés
- remplacement direct
- Construction en aluminium de haute qualité avec finition noire
- Dimensions du noyau : 640 x 250 x 100 mm – Volume supérieur de 133 % à celui du fabricant d'origine
- Gain prouvé au banc d'essai : +40 ch / -34 °C de température d'admission
- barre de protection avant spécifique incluse
- Amélioration idéale pour atteindre 700 ch
- Matériel et instructions inclus
- Fabriqué au Royaume-Uni
Spécifications techniques
- Matériau : aluminium
- Finition : Revêtement en poudre noir
- Dimensions du noyau : 640 x 250 x 100 mm
- Volume : 133 % de plus que le constructeur d'origine
Contenu de l'ensemble
- Intercooler Forge
- barre de protection avant spécifique
- matériel de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Cet échangeur est-il compatible avec les voitures équipées d'un régulateur de vitesse adaptatif ?
Oui, sélectionnez « avec régulateur de vitesse adaptatif » si votre voiture est équipée d'un régulateur de vitesse adaptatif.
Puis-je conserver les durites de suralimentation d'origine ?
Oui, les réservoirs d'extrémité sont conçus pour retenir les tuyaux de suralimentation standard, mais vous pouvez également utiliser le kit de tuyaux de suralimentation en silicone FMKT024.
