Il Collecteur d'admission Mishimoto et refroidisseur intermédiaire pour le BMW M3 G80, M4 G8x et M2 G87 Conçu pour le moteur S58, ce collecteur d'admission supporte sans problème une pression interne de 4 bars. Son volume par cylindre est supérieur de 14 % à celui du collecteur d'origine, et son échangeur est 33 % plus grand, ce qui permet de réduire la température d'admission moyenne de plus de 10 °C. Il est équipé d'une rampe d'injection usinée et de ports NPT pour injecteurs de méthanol ou de protoxyde d'azote. C'est la solution idéale pour ceux qui recherchent des performances sans compromis.
Compatible avec des modèles tels que les BMW Série 2, Série 3, Série 4 et X3/X4.
Propriétés
- Montage direct
- échangeur de chaleur intégré à barres et plaques
- Rampe d'injection en aluminium usiné, tuyauterie et orifices percés avec précision pour l'injection indirecte
- Tuyaux et conduites en PTFE inclus
- Orifices 1/16 NPT et 1/8 NPT
- Le débit d'air a augmenté de 14%
- Volume de l'échangeur 33 % supérieur à celui d'origine
- Réduction moyenne de la température d'admission : 11 °C
- Convient pour des puissances allant jusqu'à 1400 ch
- Kit de montage inclus
- Instructions de montage incluses
- Garantie absolue Mishimoto
- Conçu aux États-Unis
Spécifications techniques
- Matériau : Billet
- Pression interne : jusqu'à 4 bars
- Puissance : jusqu'à 1 400 ch
- Conçu aux États-Unis
Contenu de l'ensemble
- Collecteur d'admission/échangeur Mishimoto
- Kit de montage
- Instructions de montage
Foire aux questions
Quelle est la pression interne maximale que ce collecteur peut supporter ?
Le collecteur peut résister à une pression interne allant jusqu'à 4 bars.
De combien le volume de l'échangeur est-il supérieur à celui d'origine ?
Le volume de l'échangeur est 33 % plus important que celui du modèle d'origine.
À quelle réduction de la température d'admission puis-je m'attendre ?
La réduction moyenne de la température d'admission est de 11°C.
