Amélioration de l'échangeur Airtec Motorsport Stage 3 pour le Ford Fiesta ST180 et ST200, développé pour les véhicules équipés de turbos hybrides ou de gros turbos nécessitant des performances de refroidissement maximales.
Cet échangeur porte la capacité de refroidissement de la Fiesta ST à un tout autre niveau grâce à sa technologie avancée conception à noyau étagé immédiatement Noyau inférieur de 85 mm d'épaisseur et un section supérieure de 40 mmCette conception permet d'augmenter considérablement la capacité et la surface de refroidissement sans restreindre inutilement le flux d'air.
Bien que cet échangeur ait été spécifiquement conçu pour les véhicules équipés de turbocompresseurs de grande taille, il offre également d'excellentes performances sur les configurations Stage 2. La réduction de la température d'admission permet au système de gestion moteur de limiter la perte de puissance sous forte charge.
Lorsque le calculateur détecte des températures supérieures à 50 °C, la puissance est souvent limitée afin de protéger le moteur. L'échangeur Airtec Stage 3 contribue à maintenir ces températures nettement plus basses, garantissant ainsi une puissance maximale.
Grâce à son énorme capacité et à son flux d'air amélioré, cet échangeur est idéal pour les fortes charges sur route, sur circuit ou par températures extérieures élevées.
Avantages
• Conception à noyau étagé Stage 3
• Noyau inférieur de 85 mm pour une capacité maximale
• températures d'entrée plus basses
• Prévient la perte d'actifs en raison de la chaleur
• Idéal pour les configurations hybrides et à gros turbocompresseur
• Convient aux Stage de 2 ans et plus
• Surface de refroidissement Enorm agrandie
• Amélioration du flux d'air
Compatibilité
Ford Fiesta ST180 Mk7 1.6 EcoBoost
Ford Fiesta ST200 Mk7 1.6 EcoBoost
Foire aux questions
Pour quel niveau de puissance cet échangeur est-il conçu ?
Cet échangeur a été développé pour les configurations turbo hybrides et gros turbo, mais il fonctionne également parfaitement sur les véhicules Stage 2.
Quel est l'avantage de la conception à noyau étagé ?
La conception étagée augmente la capacité de refroidissement et le débit d'air sans restriction inutile, garantissant ainsi une meilleure efficacité de l'échangeur sous forte charge.
Que se passe-t-il si la température d'admission devient trop élevée ?
À des températures élevées, le calculateur moteur réduit la puissance pour protéger le moteur. Cet échangeur air-air contribue à éviter ce phénomène.
Cet échangeur est-il également compatible avec la ST200 ?
Oui, cet échangeur est compatible avec les modèles Fiesta ST180 et ST200.
