Amélioration de l'échangeur Airtec Motorsport Stage 2 pour le Peugeot 208 GTi, développé pour améliorer considérablement les performances de refroidissement par rapport à l'échangeur d'origine. Ceci est particulièrement important pour 208 GTi modifiées, où une pression de turbo plus élevée entraîne une hausse des températures d'admission et une perte de puissance.
Pour pallier les limitations de l'échangeur d'origine dans l'espace disponible derrière le pare-chocs, Airtec a opté pour un conception de noyau à double passage à haut débitCe noyau est plus large, plus haut et plus profond que la norme, ce qui donne un augmentation significative de la surface frontale et un capacité nettement supérieureCela permet d'utiliser au mieux le vent disponible.
Malgré sa taille plus importante, il reste flux d'air suffisant vers le haut du radiateur, ce qui est essentiel pour un fonctionnement fiable dans les climats chauds. En combinaison avec réservoirs d'extrémité moulés monoblocs à haut débit Le flux d'air est efficacement guidé et la capacité de refroidissement totale augmente considérablement.
L'échangeur s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs d'origine et nécessite aucune découpe ni perçage requisL'installation est terminée réversible et peut être remis dans son état d'origine sans aucun problème. L'ensemble complet comprend Raccords en silicone Pro Hoses, tous les matériaux de montage nécessaires et des instructions de montage claires avec images.
L'échangeur est fini dans un Finition noire Pro-Series et est disponible avec ou sans logo AirtecLes options sont facultatives tuyaux de suralimentation assortis disponible pour les deux flux d'air si le Apparence OEM+ pour améliorer encore le compartiment moteur.
Avantages
• Capacité de refroidissement considérablement améliorée
• températures d'entrée plus basses, notamment lors de l'accordage
• Conception à double passage à haut débit
• Grande surface frontale pour un refroidissement optimal
• Réservoirs d'extrémité moulés à haut débit
• Aucun ajustement requis sur le pare-chocs ou la carrosserie
• Montage entièrement réversible
• Terminé en Série Pro Noir
Spécifications techniques
• Taper: Intercooler frontal (Version 2)
• Conception de base : double passage à haut débit
• Largeur: 760 mm
• Hauteur: 185 mm
• Profondeur: 60 mm
• Réservoirs d'extrémité : aluminium moulé, monobloc
• Finition: Série Pro Noir
Compatibilité
Peugeot 208 GTi – 2013–2018 – 1.6 Turbo – 200 ch / 208 ch
Foire aux questions
Cet échangeur est-il compatible avec les BMW 208 GTi de série et préparées ?
Oui, mais le plus grand avantage est obtenu avec des moteurs préparés.
L'installation est-elle entièrement plug & play ?
Oui, l'installation ne nécessite aucune découpe ni perçage et est entièrement réversible.
Des tuyaux de suralimentation sont-ils nécessaires ?
Non, elles sont optionnelles, mais elles améliorent à la fois la circulation de l'air et l'esthétique.
