Le Intercooler Airtec Motorsport Stage 2 pour le Ford Focus RS Mk2 a été développé pour les conducteurs qui souhaitent tirer davantage de leur voiture qu'avec une configuration Stage 1 traditionnelle. Grâce à un noyau d'échangeur de chaleur plus grand et capacité de refroidissement améliorée Cette mise à niveau est-elle idéale pour les véhicules fortement préparés qui doivent continuer à fournir des performances maximales sous forte charge ?.
Pour éviter les pertes de puissance dues à l'élévation de la température d'admission, cet échangeur utilise un grand noyau à haut débit de 65 mmLe noyau est presque deux fois plus haut que l'échangeur d'origine et près de 100 mm plus long, ce qui se traduit par une augmentation considérable de la capacité de refroidissement et des performances impressionnantes Surface frontale augmentée de 127 % par rapport au système d'origine.
L'intégration Prise d'air Ce système garantit que le flux d'air froid est dirigé directement à travers le noyau de l'échangeur. Associé aux réservoirs d'extrémité à flux optimisé et au guide d'air, il assure une distribution optimale du flux d'air, permettant ainsi à l'échangeur de fonctionner avec une efficacité nettement supérieure lors de sollicitations prolongées.
Lors de tests indépendants, l'échangeur Stage 2 a affiché des résultats impressionnants. Alors que l'échangeur Stage 1 enregistrait une température d'air de sortie de 34 °C, le Stage 2 a réussi à la réduire encore davantage, à seulement 26°CDe plus, un bénéfice supplémentaire de a été mesuré 20 ch en régime intermédiaire et 40 Nm de couple supplémentaire, uniquement en raison de la transition de Stage 1 à Stage 2.
L'échangeur est fourni dans un emballage durable Série Pro Noir Revêtement en poudre et conception pour une fiabilité maximale dans des conditions difficiles.
Avantages
• noyau d'échangeur à haut débit de 65 mm
• Surface frontale augmentée de 127 %
• Prise d'air pour un refroidissement maximal
• Températures d'admission inférieures à celles Stage 1
• Jusqu'à 20 ch supplémentaires en milieu de gamme
• Jusqu'à 40 Nm de couple supplémentaire
• Réservoirs d'extrémité à flux régulier
• Performances plus constantes sous charge
• Finition noire Pro-Series
• Garantie Airtec de 3 ans
Compatibilité
• Ford Focus RS Mk2 2.5 Turbo
Foire aux questions
Quelle est la différence entre un échangeur Stage 1 et un échangeur Stage 2 ?
La Stage 2 est dotée d'un noyau plus grand de 65 mm et offre des performances de refroidissement encore meilleures, des températures d'admission plus basses et une puissance supérieure à la version Stage 1.
Quel gain de puissance apporte cet échangeur ?
Lors des tests, un gain de 20 ch à mi-régime et de 40 Nm de couple supplémentaire a été mesuré par rapport à l'échangeur Stage 1.
À quoi sert la prise d'air Air-Ram ?
La prise d'air Air-Ram force le flux d'air directement à travers le noyau de l'échangeur pour un refroidissement plus efficace et des températures de charge plus basses.
Pour quel type de voiture cet échangeur est-il conçu ?
Cet échangeur est idéal pour les modèles Focus RS Mk2 fortement préparés qui nécessitent une capacité de refroidissement maximale et des performances constantes.
