Kit d'échangeur frontal Airtec Motorsport Stage 2 pour le Ford Focus RS Mk1 2.0 Turbo, développé pour les véhicules à partir d'environ 350 ch et plus encore. Une amélioration essentielle pour toute Focus RS modifiée qui souhaite tirer le meilleur parti de sa configuration.
Le système de refroidissement d'air d'admission d'origine fonctionne correctement sur les véhicules de série, mais avec une pression de turbo accrue et une puissance plus élevée, la température du liquide de refroidissement augmente rapidement. Par conséquent, la température de l'air d'admission (ACT) atteint des niveaux où le système de gestion moteur réduit la puissance, ce qui compromet la fiabilité.
L'échangeur frontal Airtec Stage 2 remplace le système de refroidissement d'origine par une configuration efficace dotée d'une énorme capacité Noyau à haut débit de 100 mmDe ce fait, les températures d'admission restent nettement inférieures, même sous forte charge et à des niveaux de puissance élevés.
Le kit comprend des tuyaux de suralimentation en aluminium, des durites en silicone, des colliers de serrage en acier inoxydable, une plaque de déplacement de batterie et toute la visserie nécessaire au montage pour une conversion complète.
L'assemblage prend en moyenne 4 à 6 heures Elle ne nécessite ni meulage, ni soudure, ni perçage. Le carter du turbocompresseur n'a pas non plus besoin d'être modifié.
N.B. : Ce kit est conçu pour être utilisé avec un Admission K&N Gen2 ou un système similaire. Le boîtier de filtre à air d'origine ne peut être conservé.
N.B. : Tous les kits d'échangeur sont fournis avec un raccord pour soupape de décharge. Si celui-ci n'est pas utilisé, il peut être facilement obturé à l'aide d'un bouchon.
Avantages
• Convient aux configurations de plus de 350 ch
• Noyau à haut débit de 100 mm
• Gain de puissance de plus de 30 ch voiture d'essai
• températures de charge inférieures de 133 °C
• températures d'entrée plus basses
• Comprend des tubes de suralimentation en aluminium
• Comprend des tuyaux en silicone
• Kit de déplacement de batterie inclus
• Aucune soudure ni meulage requis
• Disponible en noir Pro-Series
Compatibilité
Ford Focus RS Mk1 2.0 Turbo
Foire aux questions
Pour quel niveau de puissance cet échangeur est-il conçu ?
Cet échangeur Stage 2 est conçu pour les Focus RS Mk1 d'une puissance d'environ 350 ch et plus.
Pourquoi le remplacer par un échangeur frontal ?
Un échangeur air-air frontal offre des performances de refroidissement nettement supérieures au système d'origine à des puissances et des pressions de turbo plus élevées.
Faut-il le régler pour l'installation ?
Non, l'installation ne nécessite ni meulage, ni soudure, ni perçage et peut être effectuée à domicile.
Puis-je conserver le boîtier de filtre à air d'origine ?
Non, ce kit est conçu pour être utilisé avec une admission K&N Gen2 ou un système d'admission similaire du marché secondaire.
