Le Intercooler Airtec Motorsport pour la Ford Focus Mk3 Zetec S 1.6 EcoBoost Il s'agit d'un échangeur frontal amélioré pour véhicules modifiés, conçu pour une utilisation sur circuit et sur route sportive. Cet échangeur est entièrement développé et fabriqué au siège social d'Airtec Royaume-Uni.
L'échangeur est équipé du système Airtec, dont l'efficacité est pleinement éprouvée noyau d'échangeur de chaleur à plaques et barres de 70 mm Conçu pour la compétition, ce système d'admission d'air est équipé de réservoirs d'extrémité en aluminium moulé. Testé à plus de 300 ch, il assure un refroidissement constant pour les véhicules de plus de 400 ch. Lors des tests les plus exigeants, avec des réservoirs d'extrémité coniques, une puissance de 540 ch a été atteinte à une température d'admission de 38 degrés.
Le réservoirs à fond conique moulé Il permet de guider l'air comprimé en douceur à travers l'échangeur et d'assurer un flux d'air régulier et d'une puissance maximale. Unique en son genre prise d'air dynamique Elle s'étend sur toute la profondeur de l'ouverture du pare-chocs et enveloppe complètement l'échangeur, forçant le flux d'air directement dans le noyau conforme aux spécifications de course.
L'échangeur est disponible en Série Pro Noir satiné Il est possible d'y apposer gratuitement le logo Airtec en différentes couleurs, sur demande, pour une personnalisation. La couleur argentée sur les photos est présentée à titre indicatif uniquement.
N.B. : Pour l'installation, il faut retirer les volets de calandre Ford d'origine. Ceux-ci se dévissent facilement, puis le câblage d'origine est raccordé au support de montage Airtec fourni. L'installation prend environ 1 à 2 heures.
Avantages
• Noyau barre-plaque de 70 mm en configuration course
• Réservoirs d'extrémité coniques en aluminium moulé
• Prise d'air dynamique sur toute la profondeur
• Testé à plus de 300 ch, refroidit plus de 400 ch
• Testé jusqu'à une puissance maximale de 540 ch
• Compatible avec les tuyaux d'origine
• Série Pro Noir satiné
• Logo Airtec en plusieurs couleurs
• Assemblage en 1 à 2 heures environ
Compatibilité
• Ford Focus Mk3 Zetec S 1.6 EcoBoost
Foire aux questions
Pour quelles puissances cet échangeur est-il adapté ?
Le noyau a été testé à plus de 300 ch et assure un refroidissement constant pour les voitures de plus de 400 ch. Lors des tests les plus exigeants, une puissance de 540 ch a été atteinte avec une température d'admission de 38 degrés.
Des tuyaux supplémentaires sont-ils nécessaires pour le montage ?
Non. L'échangeur est compatible avec les durites d'origine ; aucune durite supplémentaire n'est nécessaire.
Faut-il retirer les volets de la grille d'origine ?
Oui. Les volets de calandre Ford sont dévissés et le câblage est ensuite fixé au support de montage Airtec fourni.
Quels sont les avantages des réservoirs à fond conique moulés ?
Les réservoirs à extrémités coniques moulées guident l'air comprimé uniformément à travers le noyau et combinent un flux d'air régulier avec une résistance maximale.
