Intercooler Airtec Motorsport pour le Mini Cooper S R53 de moteur suralimenté de 1,6 litre, développé comme une mise à niveau essentielle pour modèles R53 d'occasion, optimisés et sportifsLorsque la pression du turbo augmente, la température d'entrée de l'échangeur d'origine augmente rapidement, ce qui entraîne immédiatement une perte de puissance et une contrainte supplémentaire sur le moteur.
En installant un refroidisseur intermédiaire amélioré La température de l'air d'admission est abaissée, ce qui assure une puissance plus constante et un fonctionnement moteur plus sûr. Cet effet est d'autant plus important lors du réglage du calculateur moteur, où la pression de suralimentation et d'autres paramètres sont augmentés.
Airtec a testé cet échangeur de manière approfondie sur banc d'essai et l'a comparé à d'autres modèles échangeur d'origine comme un alternative de rechange bien connueLes résultats montrent clairement que Noyau de barres et plaques de 60 mm Airtec maintient les températures d'admission structurellement basses, même en cas d'utilisation intensive.
Lors des tests, une Mini R53 préparée avec un intercooler Airtec a atteint une puissance maximale de 233,3 ch, tandis que la température d'entrée sortante est inférieure à 50 degrés Il en résulte une puissance utilisable accrue et une configuration plus fiable.
L'échangeur est équipé d'un prise d'air dynamique entièrement en aluminium et un grand déflecteur d'air qui force activement le vent à travers l'avant du noyau. L'installation est terminée plug & play et ne nécessite aucun perçage ni modification.
En option : embouts en silicone PRO pour tuyaux (tuyaux de raccordement), disponibles en différentes couleurs.

Avantages

• noyau d'échangeur de chaleur à plaques et barres de 60 mm
• Températures d'entrée structurellement plus basses
• Plus de puissance et de couple avec des moteurs réglés
• Meilleure protection du moteur à pression turbo accrue
• Prise d'air en aluminium intégral
• Grand déflecteur d'air force le flux d'air à travers le noyau
• réservoirs d'extrémité à flux lisse en alliage moulé sans problèmes de surtension
• Brides de raccordement usinées CNC
• Aucun perçage ni découpe requis
• Terminé en Série Pro Noir

Spécifications techniques

• Type de noyau : bar et assiette
• Épaisseur du noyau : 60 mm
• Réservoirs d'extrémité : conception à flux lisse en aluminium moulé
• Prise d'air : tout en aluminium
• Finition: Série Pro Noir

Compatibilité

Mini Cooper S R53 – 1.6 Supercharged – 2002–2006

Foire aux questions

Cet échangeur est-il compatible avec les R53 d'origine et modifiées ?
Oui, mais le plus grand avantage est obtenu avec les modèles Mini R53 préparés.

Dois-je effectuer des réglages lors de l'installation ?
Non, cet échangeur s'installe facilement, sans perçage ni découpe.

Quel est l'avantage par rapport à un échangeur standard ?
Températures d'admission nettement inférieures, puissance accrue et fiabilité améliorée.

Cet échangeur est-il adapté à un usage quotidien ?
Oui, il convient à une utilisation quotidienne et sportive.