Amélioration de la soupape de décharge GFB DV+ pour les modèles VAG équipés des moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888.1 / EA888.2. Cette solution conserve l'électrovanne d'origine, mais remplace les composants internes en plastique fragile par des pièces métalliques de haute qualité. Résultat : une réponse plus rapide, un meilleur contrôle de la pression de suralimentation et une fiabilité accrue, notamment pour les moteurs reprogrammés.

Au lieu de remplacer l'ensemble du système par une vanne pneumatique, la DV+ n'améliore que les éléments nécessaires. Ceci garantit une installation simplifiée, un fonctionnement plus rapide et l'absence de surtensions du compresseur ou de vibrations du turbocompresseur.

Avantages

• Conserve l'électrovanne d'origine pour une commande rapide par l'ECU
• Pièces internes en métal au lieu de plastique
• Fiabilité accrue à pression de turbo élevée
• Réponse à l'accélérateur plus rapide et accélération plus franche
• Aucun tuyau, ressort ou reconstruction supplémentaire requis

Spécifications techniques

• Type : Mise à niveau de la vanne de dérivation (DV+)
• Boîtier : Aluminium usiné anodisé
• Piston : laiton, usiné avec précision
• Principe de fonctionnement : actionné par pilote
• Montage : montage direct, réutilisation du solénoïde d'origine
• Entretien : sans entretien

Compatibilité

• Audi A3 / S3 8P (2003 – 2013)
• Audi A4 B7 (2005 – 2008)
• Audi TT 8J (2006 – 2014)

• VW Golf V GTI / Rabbit (2003 – 2008)
• VW Golf VI GTI (2008 – 2013)
• VW Golf VI R (2008 – 2013)
• VW Scirocco III R
• VW Jetta V GLI (2005 – 2010)
• VW Passat B6 (2005 – 2011)

Y compris pour ces modèles. Regardez ici pour un aperçu complet.

Moteurs :
– 2.0 TFSI EA113
– 2.0 TSI EA888.1 / EA888.2

Contenu

• Mise à niveau de la vanne de dérivation GFB DV+
• Pièces de montage

Foire aux questions

Pourquoi pas une soupape de décharge complète de rechange ?
L'électrovanne d'origine est plus rapide et plus précise que les solutions pneumatiques. La technologie DV+ corrige uniquement le point faible, sans aucun inconvénient.

Ce produit convient-il aux moteurs d'origine et aux moteurs préparés ?
Oui, le DV+ convient aux moteurs standard et aux moteurs modifiés et peut supporter une pression de turbo élevée sans aucun problème.

Cela provoque-t-il des vibrations du turbocompresseur ou des surtensions du compresseur ?
Non, le DV+ prévient ces problèmes et fonctionne entièrement sous le contrôle de l'ECU.