Waarom heb ik een 175 bar fuel pressure valve nodig?

Bij 300+ pk met een big turbo of hybride turbo kan de OEM valve de druk niet meer vasthouden, wat resulteert in drukverlies en een arm mengsel. Deze valve houdt de druk stabiel tot 175 bar.

Kan ik deze valve zelf monteren?

Ja, de valve is plug & play en past direct op de originele aansluiting. Montage kan eenvoudig zelf worden uitgevoerd of door een professional.

Moet ik ook mijn HPFP upgraden?

Ja, voor het beste resultaat wordt een high-performance HPFP aanbevolen in combinatie met deze 175 bar valve.

Is dit product geschikt voor alle 2.0 TFSI motoren?

Nee, deze valve is alleen geschikt voor EA113 motoren met riemaandrijving, niet voor EA888 motoren met kettingaandrijving.

Soupape de pression de carburant Endura Motorsport 175 bars - VAG 2.0 TFSI EA113

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Soupape de pression de carburant Endura Motorsport FPR 175 bar - VAG 2.0 TFSI EA113

Name: Soupape de pression de carburant Endura Motorsport FPR 175 bar - VAG 2.0 TFSI EA113
Brand: Endura
SKU: ENDURA-PRV175-MK6
Price: 305.00 EUR
Availability: InStock

305,00 359,00

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Prix:

| ENDURA-PRV175-MK6

Une puissance brute exige une pression de carburant brutale – 175 bars de contrôle absolu

Vous allez faire un configuration gros turbo Ou souhaitez-vous tirer le meilleur parti de votre 2.0 TFSI EA113 presse ? Alors la Valve de pression de carburant Endura Motorsport 175 bars Indispensable pour votre projet. Les soupapes d'origine et même celles de la RS4 s'ouvrent à 125-140 bars, bien trop tôt pour des projets ambitieux. Cette soupape renforcée d'Endura Motorsport s'ouvre uniquement à 175 bars et garantit… pression stable dans le rail En pleine charge. Idéal pour ceux qui veulent atteindre plus de 400 ch sans risque.

Avantages

• Garantie d'ajustement : ajustement OEM parfait
• Pression maximale dans la rampe d'injection de 175 bars : là où les pièces d'origine et les RS4 présentent déjà des fuites
• Idéal pour les configurations 2.0 TFSI EA113 : avec gros turbo ou turbo hybride
• Obligatoire pour les moteurs de plus de 300 ch : pour un AFR stable sous fortes charges
• Composants internes beaucoup plus robustes : puis vanne OEM
• Combinaison parfaite : avec une pompe à injection haute pression améliorée et une conversion de poussoirs à rouleaux
• Compatible avec tous les moteurs EA113 à entraînement par courroie

Codes moteur 2.0 TFSI EA113 applicables

AXX, BHZ, BPY, BWA, BWJ, BGB, BPG, BUL, BWE, BPJ, CDLA, CDLB, CDLD, CDL, CDLF, CDLG, CDLJ, CDLK

Convient notamment pour :

Audi A3 8P 2.0 TFSI
Audi S3 8P 2.0 TFSI
• Audi A4 B7 2.0 TFSI
Audi TTS 8J 2.0 TFSI
• Audi RS4 B7 4.2 FSI
•Audi R8 4.2 FSI (2007 - 2015)
• Audi S5 B8 4.2 FSI
• Seat Leon 1P Cupra R
• Skoda Octavia 1Z vRS
• Volkswagen Golf 5 GTI / Édition 30 / Pirelli
• Volkswagen Golf 6 R
• Volkswagen Scirocco R
• Volkswagen Polo 6R WRC
•Volkswagen Jetta/Passat/Eos 2.0 TFSI

Ne convient pas pour

Moteurs à entraînement par chaîne EA888

Contenu de l'emballage

• Soupape de pression de carburant Endura Motorsport 175 bars

Foire aux questions

Pourquoi ai-je besoin d'une soupape de pression de carburant de 175 bars ?
À partir de 300 ch avec un gros turbo ou un turbo hybride, la soupape d'origine ne parvient plus à maintenir la pression, ce qui entraîne une perte de pression et un mélange pauvre. Cette soupape maintient une pression stable jusqu'à 175 bars.

Puis-je installer cette vanne moi-même ?
Oui, la vanne est prête à l'emploi et se fixe directement sur le raccord d'origine. L'installation est facile à réaliser soi-même ou par un professionnel.

Dois-je également remplacer ma pompe à injection haute pression ?
Oui, pour des résultats optimaux, une pompe HPFP haute performance est recommandée en association avec cette vanne de 175 bars.

Ce produit est-il compatible avec tous les moteurs 2.0 TFSI ?
Non, cette soupape convient uniquement aux moteurs EA113 à courroie, et non aux moteurs EA888 à chaîne.

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