Intercooler Airtec Motorsport Stage 2 pour le Mini Cooper S R56 !
Sous une charge prolongée et une pression de turbo accrue, l'échangeur d'origine peut tomber en panne, entraînant une hausse de la température d'admission et une perte de puissance. Pour éviter cela, Airtec a développé un échangeur air-air plus grand et à flux plus libre développé pour remplacer directement l'échangeur d'origine. Dans l'espace restreint derrière le pare-chocs, un conception à noyau étagéce qui augmente considérablement la capacité et la surface frontale. Cela permet une utilisation optimale du flux d'air disponible et garantit des performances constantes, même en cas d'utilisation intensive.
L'échangeur est équipé de réservoirs d'extrémité monoblocs moulés à haut débit et un conduit d'air intérieur qui dirige efficacement le flux d'air à travers le noyau. Il en résulte une capacité de refroidissement nettement supérieure et une meilleure dissipation de la chaleur par rapport aux systèmes standards.
L'assemblage est en grande partie plug & play et requis Aucune découpe sur le pare-chocsDans certains cas, un léger ajustement de la grille inférieure peut être nécessaire.
Le kit comprend tout le matériel de montage nécessaire et des instructions de montage claires.
Avantages
• Amélioration de l'échangeur d'air Stage 2 pour Mini Cooper S R56
• Conception à noyau étagé pour une capacité de refroidissement maximale
• Volume et surface frontale plus importants que le fabricant d'équipement d'origine
• températures de charge plus basses avec chargement à long terme
• Réservoirs d'extrémité moulés à haut débit pour un flux d'air optimal
• déflecteur d'air interne pour une distribution d'air efficace
• Adapté à une utilisation sur route et sur circuit
• Aucune découpe nécessaire sur le pare-chocs nécessaire
• Garantie de 3 ans avec kilométrage illimité
Spécifications techniques
• Largeur: 700 mm (largeur du noyau de 540 mm)
• Hauteur: 220 mm
• Profondeur: 90 mm à 40 mm (noyau étagé)
• Contenu: 7,2 litres
• Type de noyau : bar et assiette
• Finition: noir satiné
Compatibilité
Mini Cooper S R56 – turbo – 2006–2010
Convient à tous les Mini Cooper S turbocompressée modèles.
N.B. : garniture légère de la grille inférieure peut être nécessaire.
Foire aux questions
Cet échangeur est-il adapté aux voitures de série et aux voitures modifiées ?
Oui, mais c'est particulièrement efficace sur les modèles Mini Cooper S R56 modifiés.
Faut-il découper le pare-chocs ?
Non, le pare-chocs reste d'origine. Dans certains cas, de légères modifications de la grille inférieure sont nécessaires.
Quel est l'avantage d'un noyau étagé ?
Un meilleur équilibre entre capacité de refroidissement et débit d'air dans un espace limité.
Cet échangeur est-il adapté à une utilisation sur circuit ?
Oui, cet échangeur est conçu pour supporter des charges importantes sur route et sur circuit.
