Ce Suppression du catalyseur du tuyau de descente avec filtre à particules est conçu pour les véhicules de la plateforme MQB avec le moteur 2.0 TSI Elle améliore considérablement le flux des gaz d'échappement. En supprimant le catalyseur et le filtre à particules (GPF), qui limitent le flux, la contre-pression est réduite, ce qui se traduit par de meilleures performances, une réponse du turbo plus rapide et une sonorité plus agressive.

Immédiatement 3 pouces (76 mm) de diamètre Grâce à ses multiples connexions, ce tuyau d'échappement est compatible avec les configurations moteur modernes équipées de capteurs et de systèmes GPF. Idéal pour les préparations moteur et les configurations Stage 2+.

Ne convient pas aux véhicules à quatre roues motrices (AWD).

Avantages

• Amélioration significative du débit des gaz d'échappement
• Démarrage du turbo et réponse plus rapides
• Plus de puissance grâce à la reprogrammation (Stage 2+)
• Un son plus profond et plus sportif
• Convient aux systèmes GPF modernes

Spécifications techniques

• Type : tuyau de descente décatalysé avec raccord GPF
• Diamètre : 3 pouces (76 mm)
• Raccordement côté moteur : 115/100 mm
• Raccordement côté sortie : 65 mm
• Nombre de connexions : 5 ports (capteurs)

Compatibilité

Audi
• Audi TT 8S 40 TFSI – 2.0 TSI (197 ch)
• Audi TT 8S 45 TFSI – 2.0 TSI (245 ch)

Cupra / Siège
• Cupra Formentor KM – 2.0 TSI (245 ch)
• Seat Leon IV KL – 2.0 TSI (190 ch)

Skoda
• Skoda Octavia NX RS – 2.0 TSI (245 ch)
• Skoda Superb III (3V) – 2.0 TSI (190 ch)

Volkswagen
• VW Golf 8 – 2.0 TSI (190 ch)
• VW Golf 8 GTI – 245 ch
• VW Golf 8 GTI Clubsport – 300 ch
• VW Arteon (3H) – 2.0 TSI (190 ch)
• VW Passat B8 (3G) – 2.0 TSI (300 ch)

Convient uniquement pour Modèles à traction avant (pas de 4Motion)

Informations importantes

• Modification du logiciel de l'ECU requise (Stage 2)
• Peut générer des codes d'erreur sans réglage
• Son utilisation sur la voie publique est interdite dans de nombreux pays

Contenu

• Suppression du catalyseur du tuyau de descente avec raccord GPF

Foire aux questions

Quel est l'avantage d'un tuyau de descente sans catalyseur ?
Une contre-pression moindre se traduit par de meilleures performances et une réponse turbo plus rapide.

Un réglage est-il nécessaire ?
Oui, des codes d'erreur peuvent apparaître sans mise à jour logicielle.

Ce produit est-il compatible avec les modèles à traction intégrale ?
Non, convient uniquement aux véhicules à traction avant (FWD).