Le Intercooler do88 pour le Audi RS3 8V et 8Y 2.5 TFSI a été développé comme remplacement direct du système d'intercooler d'origine. Cet intercooler haute performance utilise un Noyau de barre et plaque Garrett Motorsport, une barre de protection en acier chromoly incluse et des tuyaux en silicone assortis pour la compatibilité avec les connexions élargies.
L'échangeur fait partie de la série do88 MERA et comporte des réservoirs d'extrémité moulés de forme libre, usinés CNC 80 mm Ce kit, doté de connexions spécifiques et d'une conception axée sur le sport automobile, est conçu pour une installation facile sans modifications, à l'exception de l'Audi TTRS. Les points de fixation du capteur radar ACC et du capteur de température extérieure sont conservés.
Propriétés
- Remplacement direct de l'échangeur d'origine
- Faisant partie de la série MERA do88
- Noyau d'intercooler Garrett Motorsport Bar&Plate
- Adapté aux puissances jusqu'à 1000 ch
- Volume du noyau 118 % supérieur à celui du constructeur d'origine
- Surface de refroidissement active 80 % plus grande que celle du fabricant d'origine
- Débit d'air supérieur de 22 % à perte de charge égale
- Réservoirs d'extrémité moulés de forme libre conçus en 3D
- Connexions usinées CNC
- Comprend une barre de protection en acier chromoly
- Barre de protection avec construction tubulaire de Ø 40 mm
- Les points de fixation du capteur radar ACC et du capteur de température extérieure sont conservés
- Comprend des tuyaux en silicone pour le raccordement aux tuyaux de charge d'origine
- Travaux de soudure réalisés par do88 en Suède
- Installation facile
- Aucune modification nécessaire, sauf pour l'Audi TTRS
Spécifications techniques
- Type de produit : Intercooler
- Noyau d'échangeur : Garrett Motorsport Bar&Plate
- Convient jusqu'à : 1 000 ch
- Volume du noyau : 18 102 cm³
- Volume du noyau OEM : 8 307 cm³
- Volume du noyau 118 % supérieur à celui du constructeur d'origine
- Surface de refroidissement active : 1866 cm²
- Surface de refroidissement active d'origine : 1038 cm²
- Surface de refroidissement active 80 % plus grande que celle du fabricant d'origine
- Température de l'air dans des conditions identiques : 23 °C
- Température ambiante d'origine dans des conditions identiques : 55 °C
- Température de l'air inférieure de 32 °C à celle du constructeur
- Débit d'air à une perte de pression de 0,125 bar / 1,81 psi : 526 CFM
- Débit d'air d'origine à une chute de pression de 0,125 bar / 1,81 psi : 432 CFM
- Débit d'air supérieur de 22 % à celui d'origine
- Diamètre de raccordement : 80 mm
- Matériau de la barre de protection : acier chromoly
- Diamètre du tube de la barre de protection : 40 mm
Contenu de l'ensemble
- Intercooler do88
- barre de protection en acier chromoly
- tuyaux en silicone
- Matériel de montage
Foire aux questions
Quel est le noyau de l'échangeur utilisé ?
Le kit utilise un noyau d'échangeur air-air Garrett Motorsport Bar&Plate adapté aux puissances allant jusqu'à 1000 ch.
Une barre de protection est-elle incluse ?
Oui, le kit comprend une barre de protection en acier chromoly d'un diamètre de tube de 40 mm.
Les tuyaux en silicone sont-ils inclus ?
Oui, le kit comprend des tuyaux en silicone qui se raccordent aux tuyaux de charge d'origine.
Des modifications du véhicule sont-elles nécessaires pour l'installation ?
Le kit est conçu pour une installation facile sans modifications. Des modifications sont nécessaires uniquement pour l'Audi TTRS.
