Le tubes d'intercooler do88 pour le BMW M2 Competition, M3 et M4 F8X Ces tuyaux sont conçus pour remplacer directement les tuyaux d'origine entre les turbos et l'échangeur. Les tuyaux en plastique d'origine sont connus pour être un point faible et peuvent se déchirer ou se fissurer au niveau des raccords des turbos, ce qui peut entraîner une perte de pression dans le système d'admission.
Ce tubes d'intercooler do88 sont fabriqués à partir de aluminium et développés à partir d'une numérisation 3D détaillée du compartiment moteur d'une BMW M3 Competition. Les tubes sont fabriqués à partir de tube courbé à mandrin avec des brides de turbo usinées CNC et ont un diamètre de 2,25" / 57 mmDe plus, la conception assure un montage correct du cache-moteur grâce aux goupilles de fixation de type OE incluses.
Propriétés
- Remplacement direct des tuyaux d'origine du turbo à l'échangeur
- Conçu pour une installation facile et rapide
- Construction entièrement en aluminium
- tube courbé à mandrin
- brides de turbo usinées CNC
- Fiabilité améliorée
- Débit d'air amélioré jusqu'à 4 %
- Comprend des raccords en silicone noir mat
- Assure la bonne fixation du capot moteur
- Comprend des goupilles de fixation de type OE plus longues pour le couvercle du moteur
- Comprend des colliers de serrage noirs mats
- Développé à partir d'une numérisation 3D détaillée du compartiment moteur
- Aucun raccordement d'injection de méthanol présent
Spécifications techniques
- Type de produit : Tubes d'échangeur turbo vers échangeur
- Matériau : aluminium
- Diamètre : 2,25" / 57 mm
- Construction : Tubes cintrés à mandrin
- Brides de turbo : usinées CNC
- Pièce de rechange de référence d'origine : 11617846245
- Pièce de rechange de référence d'origine : 11617846246
- Pièce de rechange de référence d'origine : 11617848447
Contenu de l'ensemble
- tubes d'intercooler do88
- raccords en silicone
- colliers de serrage noirs mats
- Axes de fixation de type OE plus longs pour le couvercle du moteur
Foire aux questions
De quel matériau sont faits les tubes de l'échangeur ?
Les tubes sont fabriqués en aluminium et équipés de brides turbo usinées CNC.
Quel est le diamètre des tubes de l'échangeur ?
Les tubes ont un diamètre de 2,25" (57 mm).
Les raccords en silicone sont-ils inclus ?
Oui, le kit comprend des raccords en silicone noir mat et des colliers de serrage noirs mats.
Le cache-moteur d'origine est-il toujours compatible ?
Oui, la conception permet un ajustement correct du couvercle de moteur et comprend des goupilles de fixation de type OE plus longues.
