Il Système d'admission do88 pour le BMW M2 Competition, M3 et M4 F8X Il est conçu pour remplacer intégralement le système d'admission d'origine. Ce système utilise de grands filtres à air BMC, un boîtier de filtre à air étanche et Tube en aluminium sans soudure cintré à mandrin de 76 mm (3") pour une alimentation en air optimale des turbos.
Ce système a été développé à partir d'une numérisation 3D détaillée du compartiment moteur d'une BMW M3 Competition. Afin d'empêcher l'aspiration d'air chaud provenant du compartiment moteur, il est équipé d'écrans thermiques, de couvercles et de joints en caoutchouc. Les conduits d'air d'origine acheminant l'air frais de la calandre aux filtres à air sont conservés. Les conduits d'admission et les écrans thermiques sont revêtus d'une peinture texturée noire mate, tandis que les couvercles des boîtiers de filtre à air sont fabriqués en polycarbonate léger avec une finition noire satinée.
Propriétés
- Système d'admission d'air haute performance complet
- Conçu pour une installation facile et rapide
- Boîtier de filtre à air étanche
- Utilise les conduits d'admission d'air d'origine
- Équipé de grands filtres à air BMC à double cône
- Grande surface de filtration pour un débit d'air élevé
- Les filtres à air BMC sont régénérables
- Tube en aluminium sans soudure cintré à mandrin de 76 mm (3")
- Conçu avec le moins de courbes possible et les plus douces
- Écrans thermiques avec joints en caoutchouc
- Peinture texturée noire mate sur les conduits d'admission et les écrans thermiques
- Couvercles en polycarbonate avec une finition noire satinée
- Amélioration du bruit d'admission
- Peut être utilisé sans le couvercle du boîtier du filtre à air pour un meilleur bruit d'admission
- L'utilisation sans couvercle peut, dans certaines circonstances, entraîner des températures d'air d'admission plus élevées
- Débit d'air supérieur de 13 % à celui du système d'origine
Spécifications techniques
- Type de produit : Système d’admission
- Matériau du tuyau d'arrivée : aluminium sans soudure
- Diamètre du tube d'entrée : 76 mm (3")
- Technique de production : Tubes cintrés à mandrin
- Matériau des couvercles de boîtier de filtre à air : polycarbonate
- Débit d'air : 769 CFM à une perte de pression de 0,025 bar / 0,36 psi
- Débit d'air initial : 678 CFM
- Augmentation du débit d'air : 13 %
- Gain de puissance (puissance maximale) : +10 ch
- Gain de puissance à mi-régime : +20 ch
- Augmentation du couple à mi-régime : +40 Nm
- Testé sur une BMW M3 avec reprogrammation BootMod3 Stage 1 (93)
- Pièce de rechange de référence d'origine : 13717846269
- Pièce de rechange de référence d'origine : 13717846268
- Pièce de rechange de référence d'origine : 13727843284
- Référence de remplacement d'origine : 13727843283
Contenu de l'ensemble
- Système d'admission do88
- Filtres à air BMC à double cône
- Tuyaux d'admission en aluminium de 76 mm
- écrans thermiques
- Couvercles en polycarbonate pour le boîtier du filtre à air
- Joints en caoutchouc
Foire aux questions
Quels filtres à air sont utilisés dans ce système d'admission ?
Le système utilise de grands filtres à air BMC à double cône avec une grande surface de filtration.
De quel matériau sont faits les tuyaux d'arrivée d'eau ?
Les tubes d'entrée sont en aluminium sans soudure et ont un diamètre de 76 mm (3").
Le système peut-il être utilisé sans couvercles ?
Oui, le système peut être utilisé sans les couvercles du boîtier du filtre à air pour augmenter le bruit d'admission. Dans certaines conditions, cela peut entraîner une augmentation de la température de l'air d'admission.
Les filtres à air BMC sont-ils réparables ?
Oui, les filtres à air BMC sont régénérables et ont une longue durée de vie.
