Le tuyau de charge do88 pour les véhicules équipés de Moteur BMW B58 Gen 1 Ce kit a été conçu pour remplacer durablement et avec des performances accrues les conduits d'admission d'air d'origine en plastique. Il est compatible avec différents modèles BMW des séries F, G et X et vise à optimiser la durabilité et le flux d'air.
Le tuyau de charge utilise tubes en aluminium cintrés à la mandrinLes raccords sont usinés CNC et un tuyau de raccordement en silicone spécialement conçu, composé de trois segments flexibles, permet de compenser la dilatation et la contraction thermiques sans exercer de contraintes sur les raccords. Les tubes sont revêtus d'une peinture en poudre noire et restent parfaitement compatibles avec le cache-moteur d'origine.
Propriétés
- Développé pour les moteurs BMW B58 Gen 1
- Raccord flexible entre le tuyau de charge supérieur et inférieur
- Tuyau de raccordement en silicone spécialement développé avec trois segments flexibles
- Tube en silicone renforcé de fibres d'aramide résistantes à la chaleur
- anneaux extérieurs en acier inoxydable sur le tuyau en silicone
- Raccords de tuyau en aluminium 6063 usinés CNC avec une épaisseur de paroi de 3 mm
- Connecteur de capteur MAP usiné CNC
- Raccord turbo usiné CNC
- Connexion du corps de papillon usinée CNC
- Deux raccords 1/8 NPT usinés CNC
- Convient à l'injection de méthanol
- Convient aux capteurs de pression de suralimentation et autres connexions de capteurs
- Deux bouchons d'étanchéité 1/8 NPT inclus
- Colliers de serrage Mikalor avec anneau de protection interne inclus
- Flux d'air amélioré par rapport à la pièce d'origine
- Chute de pression réduite
- Turbulence réduite
- revêtement en poudre noir
- Se glisse sous le cache-moteur d'origine sans modification
- Comprend tous les matériaux de montage nécessaires
- Comprend les instructions d'installation
Spécifications techniques
- Type de produit : Tuyau de charge
- Moteur : BMW B58 Gen 1
- Matériau du tube : aluminium
- Construction : Tubes cintrés à mandrin
- Finition : Revêtement en poudre noir
- Diamètre du tube inférieur : 60 mm (2 3/8")
- Diamètre du tube supérieur : 76 mm (3")
- Matériau du tuyau de raccordement : Silicone renforcé d’aramide
- Raccords de tuyaux : aluminium 6063 usiné CNC
- Épaisseur de paroi des raccords de tuyau : 3 mm
- Raccordements : 2 x 1/8 NPT
- Débit d'air : 649 CFM à 150 mbar (2,17 psi)
- Débit d'air d'origine : 528 CFM
- Augmentation du débit d'air : 23 %
- Pièce de rechange de référence d'origine : 13718601684
Contenu de l'ensemble
- tuyau de charge do88
- Tuyau de suralimentation inférieur 60 mm
- Tuyau de suralimentation supérieur 76 mm
- Tuyau de raccordement en silicone avec trois segments flexibles
- 2 bouchons d'étanchéité 1/8 NPT
- Colliers de serrage Mikalor
- Matériel de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Existe-t-il des raccords disponibles pour l'injection de méthanol ?
Oui, le tuyau de charge comporte deux raccords 1/8 NPT usinés CNC qui peuvent être utilisés pour l'injection de méthanol ou pour le raccordement de capteurs.
Les bouchons d'étanchéité sont-ils inclus ?
Oui, deux bouchons d'étanchéité 1/8 NPT sont inclus lorsque les connexions ne sont pas utilisées.
Ce tuyau de suralimentation passe-t-il sous le cache-moteur d'origine ?
Oui, le design n'interfère pas avec le cache-moteur d'origine.
Quels colliers de serrage sont inclus ?
Le kit comprend des colliers de serrage Mikalor de haute qualité dotés d'un anneau de protection interne pour une répartition uniforme de la pression sur le tuyau.
