Le Kit de tuyau de suralimentation pour refroidisseur intermédiaire do88 BigPack a été développé pour le Audi RS3 8V et Audi RS3 8Y de 2.5 TFSI moteur. Ce kit complet associe l'échangeur de performance do88 au kit de tuyau de suralimentation do88 pour une mise à niveau intégrée du système de pression de suralimentation.
Le kit contient un Intercooler Garrett Bar&Plate avec un noyau de 97 mm épais, équipés de réservoirs d'extrémité moulés spécialement conçus et 80 mm raccords de tuyaux fraisés. De plus, l'ensemble comprend un système de tuyau de charge avec tube courbé à mandrin, des composants en aluminium moulé, des flexibles de pression renforcés et des raccords usinés CNC.
Propriétés
- Ensemble complet comprenant un intercooler haute performance et un kit de tuyau de suralimentation
- Noyau d'échangeur Bar&Plate de qualité compétition Garrett
- Noyau d'échangeur adapté aux applications jusqu'à 1000 ch
- Réservoirs d'extrémité moulés au design 3D libre unique
- Barre de protection en chromoly qui n'obstrue pas le flux d'air
- Tuyau de suralimentation en aluminium cintré à la mandrin, reliant le turbo à l'échangeur
- Tube de suralimentation en aluminium moulé reliant l'échangeur au corps de papillon
- Élimine deux points de fuite potentiels du système
- Deux raccords 1/8 NPT usinés CNC pour, par exemple, l'injection de méthanol ou des capteurs de pression
- Tuyaux haute pression renforcés adaptés aux charges de haute pression et de haute température
- Comprend tous les matériaux de montage nécessaires
Spécifications techniques
- Type de produit : Kit de tuyaux de suralimentation pour échangeur air-air
- Type de noyau d'échangeur : Bar et assiettes Garrett
- Épaisseur du noyau de l'échangeur : 97 mm
- Volume de base : 18 102 cm³ (OEM : 8 307 cm³)
- Augmentation du volume du tronc : 118%
- Surface de refroidissement active : 1 866 cm² (OEM : 1 038 cm²)
- Augmentation de la surface de refroidissement : 80%
- Température de l'air d'admission dans des conditions identiques : 23°C (OEM : 55 °C)
- Débit d'air à une chute de pression de 0,125 bar / 1,81 psi : 412 CFM (OEM : 314 CFM)
- Augmentation du débit d'air : 31%
- Raccordements des tuyaux de l'échangeur : 80 mm
- Raccords de tuyau d'origine : 70 mm
- Tuyau de suralimentation du turbocompresseur vers l'échangeur : 70 mm (2¾")
- Relations: 2 x 1/8 NPT
- Finition du tube de suralimentation : revêtement en poudre noir
- Tubes de charge en aluminium
- Matériau de la traverse de protection : acier chromoly
Contenu de l'ensemble
- Kit de tuyau de suralimentation pour refroidisseur intermédiaire do88 BigPack
- Intercooler de performance do88
- Noyau d'échangeur Garrett Bar&Plate
- barre de protection en chromoly
- tuyau de suralimentation vers l'échangeur air-air
- Tube de suralimentation, échangeur air/air au corps de papillon
- Tuyaux de pression renforcés
- Matériaux d'assemblage
Foire aux questions
Quelles pièces sont incluses dans ce BigPack ?
L'ensemble comprend un échangeur de performance do88, un kit de tuyaux de suralimentation, des tuyaux de pression renforcés, une barre de protection en chromoly et tous les matériaux de montage nécessaires.
Quel est le noyau de l'échangeur utilisé ?
L'échangeur utilise un noyau Bar&Plate de qualité compétition Garrett d'une épaisseur de 97 mm.
Le tuyau d'admission d'air comporte-t-il des raccords pour des capteurs ou une injection supplémentaires ?
Oui, le tuyau de charge comporte deux raccords 1/8 NPT usinés CNC, adaptés par exemple à l'injection de méthanol ou à des capteurs de pression.
De quel matériau sont faits les tubes de dosage ?
Les tubes de charge sont fabriqués en aluminium, le côté chaud utilisant des tubes cintrés à la mandrin et le côté froid étant constitué d'aluminium moulé.
