Ce catalyseur sport à 200 cellules est conçu pour les applications hautes performances et offre un flux nettement supérieur à celui d'un catalyseur standard. Son diamètre plus important et son revêtement FeCrAl de haute qualité permettent une évacuation plus efficace des gaz d'échappement, contribuant ainsi à améliorer les performances du moteur et la réactivité du turbocompresseur.
Avantages
• Convertisseur catalytique sport à 200 cellules pour un meilleur flux des gaz d'échappement
• Moins de contre-pression que le convertisseur catalytique d'origine
• Construction en acier inoxydable pour une durabilité accrue
• Convient aux configurations performantes
• Revêtement FeCrAl pour des performances optimales
Spécifications techniques
• Type : catalyseur sport / catalyseur de course
• Structure cellulaire : 200 cellules
• Diamètre du catalyseur : 120 mm
• Longueur : 300 mm
• Diamètre de raccordement : 60 mm (réglable)
• Matériau : acier inoxydable
• Norme d'émission : jusqu'à Euro 4
Compatibilité
• Audi S3 8L 1.8T 209PK
• Audi TT 8N 1.8T 225 ch
• Seat Leon 1M Cupra R 1.8T 210–225 ch
Convient également aux moteurs d'une cylindrée allant jusqu'à environ 5,0 litres.
NB
• L’installation peut entraîner la nullité de l’homologation du véhicule conformément à la réglementation StVZO
• Son utilisation sur la voie publique est interdite dans certains pays
Contenu
• Catalyseur sport 200 cellules Ø120 mm
Foire aux questions
Quel est l'avantage d'un catalyseur à 200 cellules ?
Un convertisseur catalytique sport à 200 cellules offre une contre-pression moindre qu'un convertisseur catalytique standard, améliorant ainsi le flux d'échappement et les performances.
Ce produit est-il homologué pour la route ?
Cela dépend de la réglementation locale. Dans certains pays, son utilisation sur la voie publique est interdite.
La connexion doit-elle être ajustée ?
Le raccord de 60 mm peut être adapté au système d'échappement existant si nécessaire.
