TTE720 - Amélioration des turbos - Audi RS4 B9 / RS5 B9 2.9 TFSI

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TTETTE10426

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Le Turbocompresseurs améliorés TTE720 ont été développés pour le Audi 2.9 V6 TFSI Le moteur des RS4 B9 et RS5 B9. Il s'agit de la première étape d'amélioration des performances où les turbocompresseurs d'origine sont conservés, mais entièrement optimisés en interne pour un débit d'air et une puissance accrus. Grâce à des turbocompresseurs plus grands Compresseurs TTE usinés en billettes, plus grand turbines à 9 pales et grâce à ses carters de compresseur et de turbine usinés CNC, le TTE720 offre un excellent équilibre entre puissance, réponse rapide et installation plug & play.
Le système est conçu pour plus de 700 ch, mais en configuration standard, L'échangeur d'air est le facteur limitant, qui approximativement 650 ch avec du SP99 est réaliste sans améliorations supplémentaires du système de refroidissement.

Avantages

• Développé pour Potentiel de plus de 700 ch
• Réponse très rapide tout en conservant le comportement de conduite d'origine
• Montage Plug & Play sur les emplacements d'origine
• Compresseur et turbine plus grands pour un débit d'air plus élevé
• Équilibrage conforme aux spécifications du sport automobile pour une fiabilité accrue
• Qualité et durabilité éprouvées des écouteurs TTE

Spécifications techniques

• Basique: Turbocompresseurs BWTS d'origine
• Actionneurs : Actionneurs BWTS d'origine
• Compresseur : Lame TTE Billet Milled 7+7, agrandie
• Turbine : TTE à 9 lames à haut débit, agrandi
• Stockage: palier de butée à 7 patins
• Équilibrage : Pièces + CHRA VSR haute vitesse équilibré jusqu'à 250 000 tr/min
• Actifs: Plus de 720 ch avec du carburant à indice d'octane 102 RON, ca. 680 ch avec du carburant 98 RON / 93 AKI
• ECU : Recalibrage du logiciel requis

Compatibilité

• Audi RS4 B9 2.9 TFSI
Audi RS5 B9 2.9 TFSI
• Autres applications VAG / Porsche avec une configuration 2.9 TFSI identique

Contenu

• 2 turbocompresseurs améliorés TTE720
• Documents numérotés de résultats de test d'équilibrage VSR

Foire aux questions

S'agit-il d'une mise à niveau entièrement Plug & Play ?
Oui, mécaniquement, c'est du plug and play. Pour des performances optimales, des améliorations telles qu'un échangeur, des descentes d'échappement et un système d'échappement sont fortement recommandées.

Pourquoi l'échangeur d'air est-il mentionné comme une limitation ?
L'échangeur air-air unique de série des RS4/RS5 limite la température de l'air d'admission à haut régime. Sans cette modification, la puissance est d'environ 650 ch.

Faut-il remplacer d'autres pièces lors de l'installation ?
Il est fortement recommandé de nouvelles vannes de dérivation OEM à monter lors de l'installation.

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