Amélioration de l'échangeur Airtec Motorsport Stage 2 pour le Ford Fiesta ST Mk7, développé pour les véhicules du monde entier 300 ch Adapté à une utilisation sur route rapide et sur circuit occasionnel, cet échangeur représente le compromis idéal entre la configuration Stage 1 et la configuration Stage 3, entièrement dédiée à la piste.
L'échangeur Stage 2 utilise un noyau pleine hauteur de 50 mm qui s'étend devant la barre de protection. Ceci crée une surface de refroidissement beaucoup plus grande et une capacité nettement supérieure à celle de l'échangeur d'origine, tout en conservant une installation relativement simple.
L'échangeur peut être utilisé avec les deux tuyaux de suralimentation d'origine si le Kit de tuyau d'admission Airtec à grosse suralimentationGrâce à une capacité accrue et à un flux d'air amélioré, les températures d'admission restent plus basses lors d'une charge prolongée, ce qui est particulièrement important pour les véhicules dotés d'une reprogrammation logicielle ou de turbocompresseurs hybrides.
Comparée à l'échangeur Stage 1, cette version Stage 2 offre une capacité nettement supérieure et un meilleur flux d'air, permettant au système de fournir de la puissance plus longtemps sans restriction à des charges plus élevées.
L'échangeur s'installe avec un minimum de modifications. Dans certains cas, un léger ajustement de la partie inférieure de la calandre est nécessaire, par exemple si le pare-chocs d'origine s'est légèrement affaissé avec le temps.
Avantages
• Convient pour une puissance allant jusqu'à environ 300 ch
• noyau pleine hauteur de 50 mm
• capacité plus importante que l'OEM et Stage 1
• températures d'entrée plus basses
• Débit d'air accru pour les configurations turbo hybrides
• Convient aux tuyaux de suralimentation d'origine ou Airtec
• Idéal pour une utilisation sur route rapide et sur circuit léger
• Des ajustements minimes sont nécessaires
Compatibilité
Ford Fiesta ST180 Mk7 1.6 EcoBoost
Ford Fiesta ST200 Mk7 1.6 EcoBoost
Foire aux questions
Pour quel niveau de puissance cet échangeur est-il adapté ?
Cet échangeur Stage 2 est idéal pour les configurations d'environ 300 ch, y compris les véhicules équipés de turbos hybrides.
Puis-je utiliser cet échangeur avec les tuyaux de suralimentation d'origine ?
Oui, cet échangeur est compatible à la fois avec les tuyaux de suralimentation d'origine et avec le kit de gros tuyaux de suralimentation Airtec.
Quelle est la différence entre Stage 1 et Stage 2 ?
Le Stage 2 possède une plus grande capacité et un meilleur flux d'air, ce qui lui permet de fournir de la puissance plus longtemps sans restriction à des charges plus élevées.
Faut-il le régler pour l'installation ?
Dans certains cas, un léger ajustement de la partie inférieure de la grille est nécessaire pour une installation correcte.
