Le kit de refroidissement d'huile Airtec Motorsport a été conçu pour la Volkswagen Golf 7 R et offre une solution efficace pour les températures d'huile élevées lors d'une conduite sportive, sur circuit ou après préparation moteur. Grâce au refroidisseur d'huile externe, la température d'huile reste nettement plus basse et plus stable, assurant ainsi une meilleure protection du moteur en cas de forte sollicitation.
Des tests approfondis sur circuits européens ont démontré que la température de l'huile restait inférieure à 110 °C sous forte charge, alors que les températures normales pouvaient atteindre 127 °C. Ce kit constitue donc une amélioration essentielle pour les moteurs EA888 Gen 3 modifiés.
Avantages
• Réduit considérablement la température de l'huile
• Réduit le risque de perte de puissance due à la chaleur
• Maintient des performances plus constantes même sous forte charge
• Idéal pour une utilisation sur circuit et le réglage
• Solution complète à boulonner
• Tuyaux à pétrole tressés de haute qualité
• Comprend un filtre à huile Bosch
• Développé et testé au Royaume-Uni
Spécifications techniques
• Grand refroidisseur d'huile externe Airtec Motorsport
• Plaque sandwich Airtec Motorsport
• Adaptateur d'huile Airtec Motorsport
• Support de montage à revêtement en poudre noir
• Tuyaux tressés de haute qualité
• Raccords Aerotec
• Fixation par boulonnage
• Filtre à huile Bosch inclus (P7022)
Compatibilité
• Volkswagen Golf 7R
• Audi S3 8V
• Seat Leon 5F Cupra ST 4DRIVE
• Volkswagen Golf 7R
• Moteur : 2.0 TSI EA888 Gen 3
• Plateforme : MQB
Contenu
• Refroidisseur d'huile Airtec Motorsport
• Adaptateur d'huile Airtec Motorsport
• Assiette à sandwich
• Tuyaux de pétrole tressés
• Raccords Aerotec
• Support de montage
• Filtre à huile Bosch (P7022)
• Matériel de montage
• Manuel d'installation
Foire aux questions
Pourquoi installer un refroidisseur d'huile ?
Un refroidisseur d'huile empêche les températures d'huile excessives et protège le moteur en cas de forte charge.
Ce kit est-il adapté à un usage quotidien ?
Oui, mais particulièrement intéressant pour les véhicules modifiés et une utilisation sportive.
De combien la température de l'huile baisse-t-elle ?
Lors des essais, la température de l'huile est restée inférieure à 110 °C, alors que les températures standard pouvaient atteindre 127 °C.
L'installation est-elle compliquée ?
Non, le kit est conçu comme une solution complète à boulonner.
