Le Intercooler do88 pour le BMW F20, F30 et F87 est un échangeur air-air haute performance développé en interne et conçu pour une installation facile échangeur en aluminium est optimisé pour des performances de refroidissement maximales et une faible perte de pression sans modification de la configuration d'origine du véhicule.
Grâce à un volume de noyau nettement supérieur et à une construction optimisée avec des soudures continues, cet échangeur offre une capacité de refroidissement améliorée même dans des conditions extrêmes. Conçu sur mesure pour s'adapter à l'espace disponible, il est facile à installer et est livré avec la visserie et la notice de montage.
Propriétés
- Volume du noyau 123 % supérieur à celui de l'échangeur d'origine de la BMW M2
- Débit d'air supérieur de 18 % à une perte de pression de 0,15 bar / 2,18 psi
- température de l'air d'admission inférieure de 22 °C dans les mêmes conditions
- Construction entièrement en aluminium
- Soudures continues pour une durabilité et une fiabilité accrues
- Optimisé pour une capacité de refroidissement maximale et une faible perte de charge
- Conçu pour une installation facile et rapide
- Convient à tous les véhicules de la liste d'applications spécifiée
- Aucune modification de la forme originale du véhicule n'est nécessaire pour le montage
Spécifications techniques
- Marque : do88
- Type de produit : Intercooler
- Matériau : aluminium
- Volume du noyau do88 : 15208 cm³
- Volume du noyau OEM BMW M2 : 6831 cm³
- Augmentation du volume du noyau : 123 %
- Débit d'air à une perte de pression de 0,15 bar / 2,18 psi : 490 CFM
- Débit d'air d'origine : 414 CFM
- Augmentation du débit d'air : 18 %
- Température de l'air d'échappement après l'échangeur : 35 °C
- Température des gaz d'échappement d'origine : 57 °C
- Différence de température : 22 °C inférieure
Contenu de l'ensemble
- Intercooler do88
- Boulons
- Anneaux
- Instructions de montage
Foire aux questions
Cet échangeur est-il un remplacement direct de l'échangeur d'origine ?
Oui, cet échangeur a été conçu pour une installation simple et directe, sans qu'il soit nécessaire de modifier la forme d'origine du véhicule.
De quel matériau est fait l'échangeur d'air ?
L'échangeur est entièrement fabriqué en aluminium et présente des soudures continues.
Les matériaux de montage sont-ils inclus ?
Oui, les boulons, les rondelles et les instructions de montage sont inclus.
La BMW Série 4 F33 possède-t-elle des caractéristiques particulières ?
Oui, sur la BMW Série 4 F33, il peut être nécessaire de rallonger la barre de support sous la voiture.
