Le Tuyau d'échappement Endura Motorsport pour le Audi RS3 8.5V / 8Y, TTRS 8S, RSQ3 F3 et Cupra Formentor VZ5 avec le DAZA / DNWA / DNWC 2.5 TFSI le moteur est le Le plus gros tuyau de descente du marché Pour la RS3. Conçue pour des performances extrêmes et un son brut et agressif. Avec une progression de 4″ (102 mm) → 3,5″ (89 mm) → 2x 3″ (76 mm) conduit de descente débit maximal et il est Convient aux moteurs de plus de 1000 chDe plus, il peut être raccordé directement au système d'échappement d'origine.

La construction se compose de Acier inoxydable 100 % T304 et est complet Soudé TIG Pour une résistance, une durabilité et une finition de haute qualité optimales. Grâce aux bouchons inclus, ce tuyau de descente convient aux deux types d'installations DAZA (NON-OPF) comme DNWA / DNWC (OPF) moteurs.

Avantages

• Garantie d'ajustement : Qualité OEM garantie
• tuyau de descente le plus large sur le marché – convient aux configurations de plus de 1000 ch
• Prêt à être monté : Compatible avec l'échappement d'origine sans modifications
• Compatible avec OPF et NON-OPF modèles
• Acier inoxydable 100 % T304 – robuste et résistant à la corrosion
• Soudé TIG pour une résistance et une précision maximales
• Cours: Connexion 4″ → 3,5″ → 2 x 3″ → 2 x 65 mm à l'équipement d'origine
• Choisissez parmi : décatalyseur ou catalyseur sportif 200 cellules

Choisissez parmi les options suivantes

• Sans catalyseur (Decat) : Débit maximal et son brut, conçus pour des performances optimales.
• Avec catalyseur sportif 200 cellules : équipé de deux catalyseurs de course à 200 cellules pour un débit élevé et une contre-pression réduite.

L'utilisation de deux convertisseurs catalytiques à 200 cellules permet une meilleure répartition du flux des gaz d'échappement, ce qui assure capacité de débit plus élevée et d'excellentes performances à haute puissance. Les convertisseurs catalytiques à 200 cellules sont déjà capables de supporter une puissance élevée, ce qui rend cette option idéale pour ceux qui souhaitent allier performances et émissions légèrement réduites.

Compatibilité

Audi RS3 8.5V / 8Y 400 ch
Audi TTRS 8S 400 ch
Audi RSQ3 F3 400 ch
• Cupra Formentor VZ5 390 ch
Codes moteur : DAZA, ​​DNWA, DNWC

Contenu

• Tuyau d'échappement Endura Motorsport
• Collier de serrage à bande en V
• Bouchons borgnes pour connexions OPF

Foire aux questions

Ce tuyau de descente convient-il aux systèmes OPF et NON-OPF ?
Oui, grâce aux bouchons de store fournis, il est compatible avec les deux DAZA (NON-OPF) comme DNWA / DNWC (OPF) moteurs.

Quelle est la différence entre un catalyseur décatalysé et un catalyseur sport ?
La version sans catalyseur offre un débit et une sonorité maximaux. La version avec catalyseur sport utilise deux catalyseurs de compétition à 200 cellules qui allient débit élevé et faibles émissions.

Ce tuyau de descente est-il compatible avec l'échappement d'origine ?
Oui, le tuyau de descente se connecte directement à l'échappement d'origine sans aucune modification.

De quel matériau est fait le tuyau de descente ?
Le tuyau de descente est fait de Acier inoxydable 100 % T304 et complet Soudé TIG Pour une résistance et une durabilité maximales.