Le Garrett PowerMAX™ GT2563S est un turbo Stage 1 à montage direct pour le EA888 Evo4 2.0T La plateforme a été développée dans un seul but : améliorer les performances au sein de la Empreinte OEMCe turbo remplace l'unité d'origine sans aucune modification des points de fixation et conserve une maniabilité similaire à celle d'origine tout en augmentant considérablement le débit et l'efficacité.

Lors des tests de débit, le GT2563S a fourni +20 % de débit de compresseur en plus et +37 % de débit de turbine supplémentaire que le turbo d'origine. Ceci est rendu possible grâce à la toute dernière technologie de compresseur et de turbine de Garrett, notamment un Roue de turbine en alliage Mar-M et un carter de turbine en acier inoxydable à double volute qui peut résister à des températures allant jusqu'à 1050°CL'unité complète est livrée avec un actionneur électrique calibré pour un montage d'origine parfait et un contrôle de suralimentation fiable.

Conçu pour le Golf R Mk8 et Audi S3 8Y; modernisation de Golf GTI Mk8 C'est possible avec les mises à niveau matérielles appropriées.

Avantages

• Ajustement direct Stage 1 mise à niveau turbo
• Maintenir l'ajustement et la maniabilité d'origine
• +20 % de débit du compresseur, +37 % de débit de la turbine
• Bobinage plus rapide et efficacité accrue
• Roue de turbine Mar-M, résistante à la chaleur jusqu'à 1050 °C
• Carter de turbine à double volute en acier inoxydable jusqu'à 1050 °C
• Palier de butée intégré renforcé
• Ensemble complet avec actionneur électrique calibré

Spécifications du turbo

OEM (Continental – R/S3)
• Compresseur : 7/7 pales usinées – Inducteur 46,5 mm / Exducteur 62,8 mm
• Turbine : 10 pales – Inducteur de 44,0 mm / Exducteur de 51,35 mm

Garrett PowerMAX GT2563S
• Compresseur : billette à 8 lames – Inducteur de 47,25 mm / exducteur de 60,0 mm de embout allongé de 62 mm
• Turbine : 9 lames – Inducteur 50,0 mm / Exducteur 45,0 mm

Spécifications techniques

• Plateforme : EA888 Evo4 2.0T
• Type de mise à niveau : Installation directe, Stage 1
• Actionneur : électrique, calibré (compatible OEM)
• Roue de turbine : alliage Mar-M (1050 °C)
• Carter de turbine : double volute en acier inoxydable (1050 °C)

Compatibilité

• Volkswagen Golf R Mk8
• Audi S3 8Y
• Golf GTI Mk8 (Rénovation possible avec le matériel approprié)

Contenu

• Turbocompresseur Garrett PowerMAX GT2563S (ensemble complet)
• Actionneur électrique calibré

Foire aux questions

S'agit-il d'une mise à niveau plug & play ?
Oui, pour Golf R Mk8 et Audi S3 8Y, il s'agit d'un remplacement direct avec une compatibilité OEM.

Un réglage est-il nécessaire ?
Oui, un logiciel ECU personnalisé est nécessaire pour utiliser le débit supplémentaire.

Ce turbo est-il adapté à un usage quotidien ?
Oui, elle conserve une maniabilité similaire à celle d'un véhicule d'origine, avec des performances nettement supérieures.