Le Sortie Wagner Turbo est développé pour optimiser les performances et le comportement réactif des véhicules avec le Moteur EA888 Gen.3 et le turbocompresseur IHI IS38, y compris le VW Golf 7 GTI et divers modèles de VW, Audi, Skoda et Seat. Se remplaçant facilement à la place de la pièce d'origine, le Turbo Output améliore le flux d'air à la sortie du turbo, ce qui se traduit par des performances maximales accrues et une conduite plus directe.
Le diamètre intérieur a été augmenté de Ø40 mm à Ø44 mmCe qui entraîne une augmentation de près de 22 % de la section transversale et une amélioration significative du flux d'air. Le temps de réponse du moteur s'en trouve accéléré, notamment lors des accélérations. Fabriquée en alliage d'aluminium de haute qualité et usinée CNC en Allemagne, cette pièce offre une durabilité et une fiabilité exceptionnelles. L'anodisation noire lui confère un aspect moderne et la protège de la corrosion.
Propriétés
- Diamètre intérieur élargi de Ø40 mm à Ø44 mm (section transversale presque 22 % plus grande)
- Débit d'air amélioré pour des performances maximales supérieures
- Réponse plus rapide et sensations de conduite plus directes
- Remplacement plug-and-play de la pièce standard
- Alliage d'aluminium de haute qualité, usiné CNC en Allemagne
- Anodisé noir pour une durabilité et une protection contre la corrosion accrues
Spécifications techniques
- Moteur : VAG 1.8/2.0 TSI EA888 Gen.3 avec turbocompresseur IHI IS38
- Diamètre intérieur : Ø44 mm (agrandi par rapport à Ø40 mm)
- Matériau : alliage d'aluminium de haute qualité, usiné CNC
- Finition : anodisée noire
- Production : Fabriqué en Allemagne
- Convient notamment aux modèles suivants : VW Golf 7 GTI/R, Audi A3 8V/S3 8V, Skoda Octavia 5E RS, Seat Leon 5F Cupra
Contenu de l'ensemble
Foire aux questions
Pour quels véhicules cette sortie turbo est-elle adaptée ?
La sortie Turbo est compatible avec les véhicules équipés du moteur EA888 Gen.3 et du turbocompresseur IHI IS38, notamment les VW Golf 7 GTI et R, Audi A3 8V et S3 8V, Skoda Octavia 5E RS et Seat Leon 5F Cupra.
Quel est le diamètre intérieur ?
Le diamètre intérieur a été augmenté de Ø40 mm à Ø44 mm, soit une augmentation de la section transversale de près de 22 %.
Le montage est-il compliqué ?
Non, la sortie Turbo est un remplacement prêt à l'emploi pour la pièce standard.
