Il Pack compétition Wagner EVO 3 est conçu pour ceux qui veulent tirer le meilleur parti de leur BMW 135i (E82/E88) ou 335(x)i (E90/E91/E92/E93) avec moteur N55 Je souhaite le récupérer. Le colis contient un Kit de mise à niveau de l'intercooler EVO 3 et un Kit de descente d'échappement N55 sans catalyseur, qui ensemble garantissent une amélioration significative des performances.
Le échangeur EVO 3 a des dimensions de 510 mm x 303 mm x 180 mm (20,65 L empilés) et offre une surface d'admission 162 % plus importante et un volume d'air de suralimentation 182 % supérieur à celui d'un échangeur standard. Ceci permet de réduire efficacement la température de l'air d'admission, améliorant ainsi les performances du moteur et la réactivité à l'accélération. L'échangeur est équipé d'une grille tubulaire à ailettes de haute qualité avec turbulateurs internes pour un transfert de chaleur et un flux d'air optimaux. Les réservoirs d'extrémité en aluminium moulé ont été optimisés par analyse CFD afin de minimiser la contre-pression. Les entrées et sorties ont été agrandies pour Ø70 mm Pour un flux d'air maximal. Pesant seulement 13,2 kg, l'échangeur est à la fois léger et robuste. Un revêtement anticorrosion aux propriétés de conductivité thermique assure un refroidissement optimal et durable. Testé jusqu'à 6 bars et stable sous pression, l'échangeur s'installe facilement grâce à ses durites en silicone renforcées.
Le Tuyau d'échappement N55 sans catalyseur est fabriqué en haute qualité acier inoxydable 1.4301 (SS304) et a un diamètre de 76 mm Pour une meilleure évacuation des gaz d'échappement et une augmentation significative du couple et de la puissance, le tuyau de descente est conçu par CAO pour un ajustement parfait, comporte deux connexions pour sonde lambda et réduit la charge thermique sur le turbocompresseur.
Propriétés
- Dimensions de l'échangeur : 510 mm x 303 mm x 180 mm (20,65 L empilés)
- Surface d'admission : 162 % plus grande que celle d'un échangeur standard
- Volume d'air de suralimentation : 182 % d'air de combustion en plus
- Poids de l'échangeur : seulement 13,2 kg
- Transfert de chaleur efficace grâce à la grille à ailettes tubulaires et aux turbulateurs internes
- Pression de retour minimale grâce aux réservoirs d'extrémité en aluminium moulé
- Débit d'air maximal avec entrées et sorties de Ø70 mm
- Testé jusqu'à 6 bars et stable sous pression
- Installation facile et rapide grâce aux tuyaux en silicone renforcés
- Tuyau de descente : acier inoxydable 1.4301 (SS304), diamètre 76 mm
- Tuyau d'échappement : conçu par CAO, sans catalyseur principal
- Tuyau d'échappement : 2 connexions pour sonde lambda, turbo à charge thermique réduite
Spécifications techniques
- Dimensions de l'échangeur : 510 mm x 303 mm x 180 mm (20,65 L empilés)
- Surface d'entrée de l'échangeur : +162 % par rapport à l'origine
- Volume d'air de suralimentation de l'échangeur : +182 % par rapport à l'origine
- Entrées et sorties de l'échangeur : Ø70 mm
- Grille d'intercooler : Tube à ailettes avec turbulateurs internes
- Réservoirs d'extrémité de l'échangeur : aluminium moulé, optimisés par CFD
- Poids de l'échangeur : 13,2 kg
- Intercooler testé jusqu'à 6 bars, pression stable
- Matériau du tuyau de descente : acier inoxydable 1.4301 (SS304)
- Diamètre du tuyau de descente : 76 mm
- Tuyau de descente : sans catalyseur principal, 2 connexions pour sonde lambda
Contenu de l'ensemble
- Intercooler Wagner EVO 3
- Tuyau d'échappement N55 sans catalyseur
- 2 tuyaux en silicone
- 1 adaptateur en aluminium
- Matériel de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Pour quels véhicules ce pack est-il adapté ?
Ce kit convient aux BMW 135i (E82/E88) et 335(x)i (E90/E91/E92/E93) avec moteur N55.
Le tuyau d'échappement est-il équipé d'un catalyseur ?
Non, ce tuyau d'échappement est conçu sans convertisseur catalytique, ce qui réduit la contre-pression et améliore les performances.
L'installation est-elle compliquée ?
L'échangeur se monte facilement (plug and play) avec des durites en silicone renforcées, en remplacement de l'échangeur d'origine. Il est conseillé de modifier le logiciel pour éviter les codes d'erreur dans le calculateur.
