Le Kit intercooler Wagner Competition a été développé pour le Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet et offre une amélioration significative des performances grâce à un refroidissement optimal.
Le noyau de la compétition (Aileron tubulaire) rencontrer 590 mm x 170 mm x 100 mm avec un volume de 10,03 litres (98% plus que les équipementiers) et une surface faciale de 1003 cm² (10% (plus grand que la pièce d'origine) aluminium moulé Les armoires à terminaux sont conçues à l'aide de la technologie CAO et optimisées par des simulations CFD pour un refroidissement optimal et une contre-pression minimale. Leur poids est de seulement 6,9 kg L'échangeur reste léger. Un revêtement anticorrosion assure une excellente dissipation de la chaleur et un refroidissement durable. L'installation est 100 % plug & play et utilise les points de fixation d'origine.
Propriétés
- Performances de refroidissement améliorées
- Surface d'entrée augmentée de 10 %
- Volume de base en hausse de 98 %
- Noyau de compétition (Tube Fin)
- Boîtes d'extrémité en aluminium moulé (conception CAO, optimisée par CFD)
- Revêtement anticorrosion à excellente dissipation thermique
- Poids léger : 6,9 kg
- Pression de retour minimale
- Installation 100% plug & play
Spécifications techniques
- Véhicule : Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
- Dimensions du noyau : 590 mm x 170 mm x 100 mm
- Volume : 10,03 litres (+98 % par rapport à la pièce d'origine)
- Surface d'entrée : 1003 cm² (+10 % par rapport à l'origine)
- Poids : 6,9 kg
- Filet : Aileron tubulaire de compétition
- Boîtes d'extrémité : aluminium moulé
- Revêtement : revêtement anticorrosion
- Installation : 100 % plug & play
Contenu de l'ensemble
- Intercooler de compétition Wagner
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Pour quelle voiture ce kit d'intercooler est-il adapté ?
Ce kit a été développé pour la Suzuki Swift Sport équipée du moteur 1.4 Boosterjet.
De combien le volume du noyau est-il plus important ?
Le volume du noyau augmente de 98 % et la surface d'entrée d'air de 10 % par rapport à l'échangeur standard.
Le montage est-il compliqué ?
Non, l'échangeur est monté de façon 100% plug & play sur les points de fixation d'origine et est livré avec des instructions d'installation.
