Le Kit intercooler Wagner Competition est spécialement conçu pour le Audi S4 B5 et A6 C4 avec le moteur 2.7 BiTurbo Il s'agit d'une version améliorée de l'échangeur d'origine Audi. Les ingénieurs de Wagner Tuning ont agrandi le noyau de l'échangeur et optimisé la conception des réservoirs d'extrémité afin d'éliminer les points de restriction du modèle d'origine, ce qui se traduit par une augmentation significative du débit et des performances de refroidissement de l'air d'admission.
Grâce à la technologie de pointe des tubes à ailettes, cet échangeur offre des performances de refroidissement exceptionnelles, tandis que sa construction robuste en aluminium moulé et ses réservoirs d'extrémité usinés CNC garantissent un refroidissement air-air fiable, même dans les conditions les plus exigeantes. Avec un diamètre d'admission et d'échappement de Ø53 mm Ce kit est optimisé pour une perte de pression minimale. Son installation est simple grâce à sa conception plug & play, qui garantit une intégration parfaite avec les pièces d'origine.
Propriétés
- Performances de refroidissement améliorées
- Surface d'entrée augmentée de 38 %
- Volume d'air de suralimentation augmenté de 90 %
- Capacité de débit optimisée
- Diamètre d'entrée et de sortie de Ø53 mm
- Conception Plug & Play pour une installation facile
Spécifications techniques
- Véhicules : Audi S4 B5 et A6 C4 2.7 BiTurbo
- Technologie de base : Tube Fin
- Augmentation de la surface d'entrée : 38 %
- Augmentation du volume d'air de suralimentation : 90 %
- Diamètre d'entrée et de sortie : Ø53 mm
- Construction : aluminium moulé avec réservoirs d'extrémité usinés CNC
Contenu de l'ensemble
- Intercooler Wagner Competition doté de la toute dernière technologie à tubes et ailettes
- Conduit d'air en carbone ultra-léger
- Supports et quincaillerie de montage
- Instructions de montage
Foire aux questions
Pour quelle voiture ce kit d'intercooler est-il adapté ?
Ce kit est conçu pour les Audi S4 B5 et A6 C4 équipées du moteur 2.7 BiTurbo.
De combien le volume d'air transporté par le cargo est-il plus important ?
Le volume d'air de suralimentation augmente de 90 % et la surface d'admission de 38 % par rapport à l'échangeur d'origine.
Le montage est-il compliqué ?
Non, grâce à sa conception plug & play, l'ancien échangeur se remplace facilement sans modifications importantes.
