Il Pack compétition Wagner EVO 3 est conçu pour optimiser les performances de votre BMW 135i (E82/E88) ou 335(x)i (E90/E91/E92/E93) avec moteur N55 pour passer à un niveau supérieur. Le forfait comprend un Kit de mise à niveau de l'intercooler EVO 3 et un Kit de descente d'échappement N55 avec catalyseur de course 200 CPSI.
Le échangeur EVO 3 a des dimensions de 510 mm x 303 mm x 180 mm (20,65 L empilés) et offre une surface d'admission 162 % plus importante et un volume d'air de suralimentation 182 % supérieur à celui d'un échangeur standard. Ceci améliore considérablement le refroidissement et l'expérience de conduite. Le noyau à ailettes tubulaires haute performance avec turbulateurs internes assure un transfert de chaleur efficace et un flux d'air optimal. Les réservoirs d'extrémité en aluminium moulé ont été optimisés par analyse CFD pour minimiser les pertes de charge, et les entrées et sorties ont été agrandies Ø70 mm Pour un flux d'air maximal. Pesant seulement 13,2 kg, l'échangeur est à la fois léger et robuste. Un revêtement anticorrosion aux propriétés de conductivité thermique assure un refroidissement durable. Testé jusqu'à 6 bars, il est stable en pression et s'installe facilement grâce à ses durites en silicone renforcées.
Le Tuyau d'échappement N55 avec catalyseur de course 200 CPSI est fabriqué en haute qualité acier inoxydable 1.4301 (SS304) et a un diamètre de 76 mm Pour un flux optimal, le tuyau de descente, conçu par CAO et équipé de deux connexions pour sonde lambda, permet un réglage précis et réduit la charge thermique sur le turbocompresseur. Le catalyseur de compétition (200 CPSI, revêtement EU6) assure une purification optimale des gaz d'échappement.
Propriétés
- Dimensions de l'échangeur : 510 mm x 303 mm x 180 mm
- Surface d'entrée d'air 162 % plus grande que celle de l'échangeur standard
- Volume d'air de suralimentation augmenté de 182 %
- Poids de l'échangeur : seulement 13,2 kg
- Noyau à ailettes tubulaires avec turbulateurs internes pour un transfert de chaleur efficace
- Réservoirs d'extrémité en aluminium moulé, optimisés par CFD pour une perte de charge minimale
- Entrées et sorties de Ø70 mm pour un débit d'air maximal
- Revêtement anticorrosion aux propriétés de conduction thermique
- Testé jusqu'à 6 bars et stable sous pression
- Tuyau de descente : acier inoxydable 1.4301 (SS304), diamètre 76 mm
- Tuyau d'échappement avec catalyseur de course 200 CPSI (revêtement EU6)
- Tuyau de descente : conçu par CAO, 2 connexions pour sonde lambda
- Installation Plug and Play
Spécifications techniques
- Dimensions de l'échangeur : 510 mm x 303 mm x 180 mm (20,65 L empilés)
- Surface d'entrée de l'échangeur : +162 % par rapport à l'origine
- Volume d'air de suralimentation de l'échangeur : +182 % par rapport à l'origine
- Entrées et sorties de l'échangeur : Ø70 mm
- Grille d'intercooler : Tube à ailettes avec turbulateurs internes
- Réservoirs d'extrémité de l'échangeur : aluminium moulé, optimisés par CFD
- Poids de l'échangeur : 13,2 kg
- Intercooler testé jusqu'à 6 bars, pression stable
- Matériau du tuyau de descente : acier inoxydable 1.4301 (SS304)
- Diamètre du tuyau de descente : 76 mm
- Catalyseur : 200 CPSI racing avec revêtement EU6
- Tuyau de descente : 2 connexions pour sonde lambda
Contenu de l'ensemble
- Intercooler Wagner EVO 3
- Tuyau d'échappement N55 avec catalyseur de course 200 CPSI
- 2 tuyaux en silicone
- 1 adaptateur en aluminium
- Matériel de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Pour quels véhicules ce pack est-il adapté ?
Ce kit convient aux BMW 135i (E82/E88) et 335(x)i (E90/E91/E92/E93) avec moteur N55.
Le tuyau d'échappement est-il équipé d'un catalyseur ?
Oui, cette version est équipée d'un convertisseur catalytique de course 200 CSI avec revêtement EU6 pour une purification optimale des gaz d'échappement.
De combien l'échangeur est-il plus grand que celui d'origine ?
L'échangeur offre une surface d'entrée d'air supérieure de 162 % et un volume d'air de suralimentation supérieur de 182 % par rapport à l'échangeur standard.
